联系人:刘经理
邮箱:2675690656@qq.com
电话:15053183503
地址: 中国 山东 济南市蓝翔中路
| 品牌 |
全重 |
型号 |
可定制 |
| 类型 |
未知 |
加工定制 |
否 |
| 最大扭距 |
53N·m |
总长度 |
64cm |
| 材质 |
未知 |
摆角 |
46° |
| 车轮外倾 |
434 |
联接尺寸 |
434 |
| 内轮最大转角 |
4548° |
外轮最大转角 |
48° |
| 万向节 |
55 |
最高工作转速 |
4548r/min |
| 最大回转直径 |
48mm |
最大瞬时扭距 |
84N·m |
| 配件编号 |
4824 |
外形尺寸 |
884 |
| 重量 |
99kg |
|
提起千万级别的国产车,相信不少人会想起卡尔曼,这款由国内设计公司打造,号称只生产10辆的SUV,售价高达1200万。然而今天要说的是比它更贵的国产车,售价2000万
SF33900型220吨交流传动电动轮自卸车,湘电集团生产,售价2000万。自卸车一般只出现在矿场周边,特别是这的庞然大物,满载状态下重达220吨,极少会出现在城市里。
迈巴赫这样的千万豪车,做一次保养要十几万,而SF33900也不简单,保养一次17万,毕竟如此庞大的体积,保养时间比豪车还要久
像这种动辄数百吨的自卸车,轮胎极为重要,一般都是米其林子午线卡车轮胎,每个轮胎重5吨,售价在20-80万之间不等,这样的价位已经直接和布加迪看齐了。
由于驾驶室太高,所以试驾员的盲区非常大,好在矿区汽车本就不多,那些皮卡、吉普的车尾必须绑上一面红旗,驾驶员才能看到他们。据说SF33900碾过小汽车时,反馈上来的震感和人猜到小石子差不多,所以驾驶员根本判断不出有没有压到车。
SF33900搭载一台24缸柴油机,重10吨,光发动机的重量就比大部分汽车重了。发动机功率3700马力,油箱容量7500升,百公里油耗900升,加满一次油需要8万元,也只有矿场才养得起这样的巨无霸。
三轮车具有整车外观紧凑、美观、结实耐用、操纵舒适,是地铁项目、工程建筑中运输沙土和混凝土的理想工具。
产品亮点
1、前档焊合采用全序模成型,采用全套高精度工艺装备保障产品精度与质量,装备先进,保障有力;整体造型简约而大气
2、优化式后桥,合理的速比设计与动力系统精心匹配,换挡流畅,达到动力性与经济性的和谐统一:
3、3mm加重车架、内外双层梁结构,承载能力强,三级加粗油顶,满足各种工况使用条件;
4、制动系统可选装真空助力、机械,制动更加可靠省力;
5、车身颜色可满足用户多样化需求;
6、采用中置蜗轮方向机,使转向更加轻便灵活和舒适,满足了不同用户的需求,扩大了用户的选择空间;
7、产品美观大方,坚固耐用。
一性能特点:
货箱全面加厚,底板采用2mm国际板材,适用矿区建筑、混凝土搅拌站等。转向灵活,速度快捷。
厚壁强化双层整体焊接车架,坚固耐用,物超所值
匹配国内动力,性能先进,动力强劲
二、技术参数:
额定载重
2000公斤
外型尺寸
3600*1450*1500
料斗
2200×1350×480
变速箱档位
七档/八档
卸料方式
液压自卸
转向
把式/方向盘式
整机质量
1000kg
轮胎
前轮500-14后轮750-16
价格
根据马力大小而定
三、主要优势:
1、(车身):国内正规的汽车专用钢性车架,比传统的铆焊车架更具韧性,重压后仍然保持不变型。
2、(配件):各部配件都是全国一线品牌产品,质量可靠,更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。
3、(底盘):公司专用的前后铸造车桥,比传统的焊接车桥更坚固,长久。底盘全面加固,符合矿用标准。
4、(工艺):整车更突破传统工艺,车辆分体式生产,可以任意拆解组装,方便下井或者售后维修。
5、(材质):钢材和各部螺丝件均采用国8以上钢号,自科研、生产、组装过程中,公司严格把关,质量可靠。