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| 型号 |
PB180E |
类型 |
铅酸蓄电池 |
| 是否可充电 |
可充电 |
放电倍率 |
超高倍率 |
| 荷电状态 |
湿荷电态 |
电池盖和配齐栓结构 |
排气式蓄电池 |
| 适用范围 |
电力用蓄电池 |
产品认证 |
CCC |
| 额定容量 |
180 |
储存期限 |
10年 |
| 使用寿命 |
3~5年 |
重量 |
见电池 |
| 产地 |
韩国 |
厂家 |
北京 |
韩国EUROCELL蓄电池PB180E适用于汽车启动工业电池
两用电池必须能够提供合理的冷启动电流，在温和低温下运行并承受振动。在发动机关闭的情况下，需要备用容量(RC)来支持中等电力负载，例如电子设备、收音机、室内灯、舱底泵、小型逆变器等。两用电池可以设计为微循环（17.5%放电- DoD）或循环（30%放电- DoD）寿命特性。通常，循环寿命越，两用电池的CCA等级就越低。应怀疑提供具有CCA、储备容量“和”的电池。
船用启动电池规格-冷启动电流(CA)、启动电流(CA)、船用启动电流(MCA)
富液启动电池是舷外发动机铅酸电池类型。它们通常在较低的温度条件下运行，并且必须能够始终如一地提供冷启动电流(CCA)。启动电池故障常见的原因是酸分层、极端温度和破坏性振动。启动电池不适用于超过1%至3%的放电(DoD)的常规放电。
船用启动电池规格：冷启动电流；安培12V电池可以在-18°C / 0°F下放电30秒，同时保持其电压于7.2伏。因为铅酸电池在的温度下产生更多的能量，所以我们还以Cranking Amps (CA)对船用电池进行评级；类似于CCA，但在0°C / 32°F和船用起动电流(MCA)下测量；类似于CCA，但在27°C / 80°F下测量.
深循环电池规格
安培小时（Ah）；在电压降至10.5伏之前，电池可以以恒定的放电速率提供20小时的电流。循环寿命；循环表示在27°C / 80°F下对充满电的电池重复充电和放电，直到电压降至10.5伏且电池无法保持其额定容量的一半。
这种重复循环的能力是深循环电池与启动电池或两用电池的区别，后者在容量开始下降之前不能承受超出设计范围的几次放电。
启动电池设计用于重复放电1-3% DoD。双重用途和循环电池设计用于重复放电17.5–30% DoD。深循环电池的设计可承受达50%至80% DoD的重复放电，具体取决于技术。
电池充放电时，电解液中的水分会分解，产生氢气和氧气。这些气体通过排气管排出电池，以防止具有潜在破坏性的压气体积聚。每个排气管的两端都有一个小缝隙。这个缝隙的原因是释放气体，以防管底部被道路碎片堵塞。因此，重要的是确保电池附近顶部的狭缝功能正常。
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