美国EUROCELL蓄电池PB110AB循环12V110AH启动电源

　　EUROCELL蓄电池PB110AB循环12V110AH启动电源

　　AGM型号使用带有内置阻火器的单个单元阀-重要

　　通常使用铅钙锡金属合金板栅

　　通过适当的充电控制免维护

　　将其全部电解质吸收在由海绵状的玻璃纤维编织材料组成的隔板中

　　酸与活性物质的比率以及酸比重可能会根据应用和市场成本要求而有所不同.

　　使用复合反应来防止氢气和氧气的逸出，这些气体通常会在富液式铅酸电池中丢失（特别是在任何循环应用中）

　　不可溢出

　　由于吸收的玻璃垫提供了细胞压缩，因此在振动应用中优于GEL

　　由于其较低的内阻，在倍率放电应用中优于GEL

　　低温性能优于GEL

　　通常与车辆交流发电机电压兼容

　　与浸没电池技术相比，酸分层不会受到太影响，因为AGM技术完全吸收并限制了纤维隔板中的酸，使酸难从水中扩散并积聚在电池单元的底部。这种受限制的扩散已被证明可以减缓重力对AGM电池技术中电池酸的分层效应。

　　通过调整酸和活性材料的密度，可用安培小时数多可调整30%。购买者应该意识到，增加酸比重和酸与活性材料的比率将严重降低电池的预期寿命，并增加每个放电循环的可用功率。

　　如果出现以下一种或多种情况，应该更换电池：

　　如果充电后浸水电池的和低电池之间的比重读数存在0.05（有时表示为50“点”）或的差异。这意味着正在测试的浸没电池的电池电量不足或没电。

　　如果电池不能再充电到75%或更多的充电状态。需注意到您的充电器“超时”，因为它从来没有使用过新电池。

　　在带有内置比重计的汽车电池中，充电后仍不指示“良”，应更换电池（通常比重计将显示绿色或蓝色，表示充电状态为65%或如果电池良则更）。

　　如果数字电压表显示您知道已正确充电的电池上的电压为0伏，则说明连接器损坏、电池开路或短路，应该更换电池。

　　如果数字电压表在您知道已正确充电的电池上显示10.45至10.65伏特，则该电池可能有一个短路或没电的电池。

　　如果电池已充满电，可以通过施加已知负载并测量将电池放电至每节电池1.75伏（6伏电池为5.25伏- 12伏电池为10.5伏）所需的时间来测试电池的容量）。

　　如果电池在达到1.75vpc之前未能提供至少50%的额定容量（在施加的负载下），则更换电池。

　　分层酸会增加内阻、降低电导率并加速极板下部的化，从而降低电池的动态充电接受能力（“DCA”）。

　　酸分层加速

　　（1）如果电池在部分充电状态（PSOC）条件下运行

　　（2）电池很少收到完全充电

　　（3）电池不断循环

　　（4）电池被使用或暴露到低温度.

　　（5）电池长时间放置，所有这些都可能导致电池故障。

　　电池的一项技术消除了酸分层，并将任何浸没式铅酸电池化学物质的寿命延长了一倍以上。