德国EUROCELL蓄电池EMF 140E卡车12V140AH驻车空调深循环容量

　　德国EUROCELL蓄电池EMF 140E卡车12V140AH驻车空调深循环容量

　　天气越来越热了。安装车载空调、更换驻车空调电池，是很多货车司机提前为夏天做的准备工作。相关调查显示，近一半的长途货车司机选择在车内过夜。电池供电的驻车空调可在长时间停车时使用，可灵活调节车内空气的温度和湿度。它已成为卡车司机的“刚需”。

　　EUROCELL蓄电池)

　　商用车驻车空调安装量增长较快。受价格因素影响，约70%-80%的重卡用户会选择后装空调。配套市场驻车空调全年销量62.5万台，同比增长29.7%。

　　但在售后市场，驻车空调品牌众多，组装产品众多，质量和服务参差不齐。为解决行业散乱现象，目前生产驻车空调的企业都要求车规级产品质量有保障，并在配套市场和后装方面建立完善的服务体系市场。

　　2019年9月，EUROCELL品牌推出 级品质驻车空调用蓄电池，制定了《驻车空调用铅酸蓄电池技术条件和试验方法》，发布行业标准Q420600.LX.0002-2020，蓄电池在驻车空调市场的发展。也提升了EUROCELL在商用车上的品牌效应。

　　为了突破驻车空调使用时间和蓄电池使用寿命的瓶颈，东风一直站在货车司机的角度，分析司机需要什么样的驻车空调蓄电池。几乎和新的一样。最终研发出拥有7项专利、停车条件下循环测试方法的东风驻车空调蓄电池。

　　驻车空调蓄电池首先要看温度。室外温度越，驻车空调制冷消耗的电量就越多。比如夏天炎热的午后，驻车空调只能开启4小时左右，而夜间气温较低，可能需要8小时。

　　在同样的环境下，变频空调和定频空调的耗电量也有很的不同。驻车空调通过原车电瓶运行时，车辆至少要配备180Ah的电瓶，部分货车司机会选择220Ah的电瓶。解放卡车南方版配备330Ah AGM型EUROCELL电池。

　　有些司机为了增加驻车空调的使用时间，会在原车电瓶之外，给驻车空调单独配备一套电瓶。那么，新的问题接踵而至。多次充放电会降低电池的使用寿命。所以，很多货车的驻车空调电池，用不了两年。

　　如何提驻车空调的待机时间和电池的使用寿命，EUROCELL驻车空调电池以其的技术水平解决了这两个最为突出的问题，开发出了一款深受卡车司机认可的电池产品。

　　EUROCELL驻车空调蓄电池与一些普通商用蓄电池相比，具有三优势和六用途。三优势为： 停车循环次数比普通商用电池10倍；停车时间可达4-6小时，甚至可达9小时；每小时可节省约2L燃油。同时满足车载空调、做饭开水、车载电热毯、车辆启动、车载冰箱、影音六用途的用电需求，真正实现人与人一体化、车辆和生活。