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| 型号 |
PB40D |
类型 |
铅酸蓄电池 |
| 是否可充电 |
可充电 |
放电倍率 |
高倍率 |
| 形状 |
方形 |
荷电状态 |
干荷电态 |
| 电池盖和配齐栓结构 |
阀控式密闭蓄电池 |
加工定制 |
否 |
| 适用范围 |
太阳能蓄电池 |
产品认证 |
CCC |
| 额定容量 |
40 |
储存期限 |
10年 |
| 使用寿命 |
3~5年 |
重量 |
详情咨询 |
| 产地 |
俄罗斯 |
厂家 |
北京 |
EUROCELL蓄电池PB40D 12V40AH汽车船舶工业设备
俄罗斯EUROCELL汽车启停系统对电池的要求很
减少二氧化碳排放和提燃油经济性的自愿和强制性努力导致越来越多的车辆配备了启停发动机系统。
启停发动机在车辆怠速时自动关闭，并在驾驶员的脚离开制动踏板时重新启动，从而节省燃料并减少排放。在此期间，为越来越多的电力负载供电所需的能量由电池而非发动机交流发电机提供。虽然这可以节省燃料并减少排放，但电池现在做得更多：
每年提供30,000次启动，而几年前为700次
提供5亿瓦秒的能量，而之前只有一半.
微循环是因为电气负载从电池而不是发动机耗尽
与过去电池保持在完全充电状态并随着时间的推移充电不同，今天的车辆电池一直在部分充电状态下运行，并且必须支持发动机开关周期之间的快速充电。因此，随着车辆的发展，电池的预期寿命缩短也就不足为奇了。
正确的电池对于汽车启停技术至关重要
启停技术通过在每次车辆停止时关闭发动机来帮助减少碳排放和燃料消耗。这对电池提出了严格的微循环要求，因为它需要在发动机关闭期间支持所有车辆电气系统汽车上系统中的电池每年必须支持比过去所需的启动次数。
汽车启动电池在温度条件下运行，并且必须能够持续提供冷启动电流(CCA)。配备启停系统的乘用车每年可启动多达30,000次，配备启停系统的商用车每年可启动超过100,000次。启动电池不断地通过关闭负载进行微循环，并且必须支持在发动机短开/关期间快速充电。启动电池故障常见的原因是酸分层、低温度和破坏性振动。其他电子负载会不断对车辆电池显着的深循环负载。
俄罗斯EUROCELL蓄电池保养事项
1、保养时无需加水。
2、电流放电性能较，尤其是脉冲放电性能。
3、自放电电流小，25℃时每月自放电率小于2%，约为其他铅酸蓄电池的1/5~1/4.
4、无泄漏、无酸雾、不腐蚀设备、不污染环境。
5、电池寿命长，25℃浮充状态下使用，电池寿命可达6~10年。
6、结构紧凑，密封性能,可与设备同室安装,立式或卧式安装，占地面积小，抗冻性能。
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