三、车辆交接前应主动清洗?保持外观整洁。 四、清障车不得停放公共娱乐场所。 五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查?做好车辆每日保养工作?确保清障车经常保持良好的技术状况?确保行驶安全。
配置一个大工具箱。用于存放清障车的各种作业附件及其备件。在车身后部两侧有两个操纵箱，是安装液压操纵手柄的空间，可始终处于安全的一侧操纵。
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工作时由变幅机构的液压缸4以及托臂机构的液压缸5、6共同协调作用使得托臂7平放到工作点，再由起吊机构的卷扬机1和变幅机构的液压缸3共同作用使吊钩先松放到汽车的勾吊部位正上方，再通过吊钩将车头吊起移动到托臂7上，装好托臂的剩余部分，再用紧固装置固定将前轮固定在托臂上即可，接下来即可实现故障车的清运
江铃新凯运气刹清障车-平板一拖二清障车-全落地清障车
江铃新凯运清障车拖车底盘配置：
格特拉克五挡变速箱，江西五十铃发动机115马力，经典组合，油耗低养护简单，77万公里无故障。7.00钢丝胎，ABS。直瀑式宽体驾驶室,视线更佳，可乘坐三人。原装空调,断气刹,中控锁。
上装配置：
上装一拖二型，采用冲压平板或花纹板，平板长4.2米，宽2.3米，可选伸缩板上装，长到达5.6米的长度。双侧联动操作装置，配后工作灯3只，一个40KN液压绞盘，带25米钢丝绳，配2个小车，4根捆绑带，链钩一条，L型抱胎架一对，选装一个长排LED工作灯。
设计与制造工艺1、采用国外清障车较新技术，全电脑平面设计、三维造型、生产、管理过程，能够快速、准确地保证设计过程的质量，提高了新产品的制造效率，缩短了生产周期，相应降低了产品成本。2、专用车制造厂家，清障车行业新兴代表。3、工艺制作，所有板材均采用水下等离子数控切割机、数控线切割机、仿形气割、轨道气割、数控剪切机下料，制作精度高；数控双联折弯机、冷弯滚压成型机板料成型，能准确保证内外臂体的配合间隙。4、我公司拥有500、160等系列吨位的数控油压机及冲压机，8吨以上吊臂截面采用六边型设计，能满足所有臂体板料折弯成形，并且全部采用二氧化碳保护焊，长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接，这不仅焊缝小，外观美观，而且应力小，强度高。5、焊接前采用专用坡口机预倒坡口工艺，增加焊缝的焊透性，提高了焊接件的整体强度。6、所有构件在焊接时均使用工装、夹具来保证制作精度。7、所有构件在焊接后均经超声波焊缝检测，安全性高。
液压系统：1、清障液压系统的一些主要元件（平衡阀、多路阀等）采用意大利原装进口国际品牌，对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。2、液压元件及液压系统在采购和制成品入仓之前均进行检验，液压系统采用进、回油双重过滤，确保液压系统的清洁，充分保证液压元件和整车液压系统达到国家有关标定的性能要求。3、所选用的平衡阀为意大利原装进口，全为板式结构，它直接安装在油缸上，即使与其相连的外部油路失效，各机构都能维持原状，不会有任何影响。同时此阀还具有过载保护功能，当超出设定的压力时，可以及时溢流卸荷，确保整个系统的安全；并可任意调节卸车速度，实现卸载平稳、无冲击。
涂装：1、所有板材在入库时进行了底漆处理，金属结构件在装配前均进行磷化处理，耐盐雾性达800小时以上，防锈能力极强。2、车身颜色可根据客户要求进行喷涂，外观更具个性化。
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托盘是清障车参与救援工作的主要部件。托盘向后滑移，并倾斜合适角度，尾部支腿靠地。此时绞盘可将故障车辆顺利牵引到托盘上来,借助各液压油缸的伸缩动作，托盘收回原位，完成驮载作业。
正常情况下，每年应更换一次液压油。新车自购买日起，三个月内应清洗油箱、滤清器，并更换新油，在恶劣环境下工作时，应适当缩短清洗和更换周期。滤清器每工作250小时检查一次，并进行清洗或更换。
换油时应先放掉旧油，再加满46#抗磨液压油。将回油管拆下，接入其它容器，发动汽车，打开取力器，依次操纵各机构，当所有管路和油缸中的油全部流出时，停车，接好油管，并再次加入新油至箱顶以下10～30mm的位置。
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