防水检测仪器 汕头市防水检测仪器厂家

　　差压式气密性检测技术与原先传统的汽车零件检测技术相比，具有更强的自动化检测性能，而且差压式气密性检测技术对设备和检测要求不高，检测过程的操作方法也非常简单。尽管如此，差压法气密性检测技术在汽车零件检测的实际应用中仍存在着自动化集成技术不够、无法测量大体积零部件的气密性、无法测量出工件气密性不良的具体部位等诸多问题。

　　当使用气密性检测仪压力衰减方法测试塑料零件时,有必要考虑压缩空气变形和体积变化对测试结果的影响。总体测试泄漏率需要与随后的泄漏检测操作协调。通常,整体测试泄漏是在氦气室内进行的。如果使用气泡测试方法,则随后的泄漏位置测试很容易产生错误的结果。例如,如果测试人员看不到任何气泡,则假定没有泄漏,而真正隐藏的泄漏将被忽略。

　　温度波动也会影响气密性检测仪的结果,尤其是对于使用压力衰减法或压差法进行的总体泄漏测试操作而言。即使很小的温度波动也可能会将测得的泄漏率值改变几个数量级。

　　防水气密性检测仪与蠕变泄漏对应的是大泄漏。如果试件大量泄漏,氦气将在实际测试期间从试件中逸出。由于测试室的排空和氦气同时离开测试件,为了在测试件充满氦气之前识别出大的泄漏,需要在泄漏检测气体测试系统中集成一种简单的压力衰减测试方法。

　　气密性检测仪在填充泄漏检测气体之前,必须先抽空试样。这对于长而窄的几何样本特别重要。如果样品在填充前未抽空,则试样中的空气将被推至几何形状的末端,并执行泄漏检测。气体无法进入该区域,因此潜在的泄漏只会释放出空气,并且无法被检漏仪检测到。如果试件中充满了低压强泄漏检测气体,则抽真空特别重要。

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