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　　管桩常见问题及防治对策

　　1、桩身断裂

　　桩在沉入过程中,桩身突然错位,当桩尖处土质条件无特殊变化时,桩身出现回弹现

　　象,即可能桩身发生断裂。因为桩身出现较大弯曲，在集中荷载作用下，桩身无法承受抗弯影响，桩身在压应力大于混凝土抗压

　　强度时，桩身强度不足混凝土发生破碎，或管桩在堆放、运输过程中管桩产生裂纹或断裂，管桩本身存在

　　质量问题。

　　可根据现场地质情况、上部荷载、结构部位、施工方法等分析断桩产生原因，采取补打桩方法补救。

　　2、沉桩达不到设计要求

　　由于打桩区地质结构变化，局部出现浅层障碍物或强硬持力层，无法按照

　　设计要求沉桩。

　　因为设计部门地质勘探时布点不合理，勘探资料不齐全，设计时考虑地下持力层位置有误，桩长设计

　　过大，施工机械及配重过小或过大使桩沉不到或沉过设计要求的标高。

　　如果此种情况发区域较大，可由设计单位对地质情况补充勘探，重新设计桩长或标高调整。

　　3、桩顶位移

　　沉桩施工过程中，相邻桩产生横向位移或桩上升现象。由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动，改变了土体的原有应力状态，产生了挤土效应，地下土层

　　饱和密实，桩间距过小，沉桩时土体被挤到极限密实度而向上隆起，相邻桩一起被涌起，在软土地质路段

　　沉桩时，沉桩引起的土压力把相邻的桩推向一侧或涌起等。可根据土质情况调整沉桩顺序，采取间隔跳打法沉桩，调整桩间距，控制沉桩速度，沉桩期间不得同

　　时开挖结构物基坑，需要沉桩完成后间隔一定时间再开挖，土体结构的自然稳定，基坑开挖时增加排水

　　措施。

　　4、 桩身倾斜

　　桩身垂直度偏差过大，由于施工场地不平，地基发生下沉致使打桩机本身倾斜，静压打桩机械维修不及时，如液压系统漏油

　　导致桩机失稳，稳桩时桩不垂直，送桩器、桩帽及桩身不在一条直线上。打桩前必须进行地基处理和整平，制定合理的施工顺序，严格控制桩身垂直度，施工时可在打桩机行

　　走路线上加垫木等物，保持打桩机的平稳。

　　管桩的材料强度受混凝土轴心抗压强度

　　管桩特点：

　　1、 规格全Φ300mm-Φ600mm。

　　2、 强度高，生产速度快：采用压蒸养护，1天可成型下线，且C80混凝土强度比普通预制桩高2-4倍。

　　3、 品质稳定：工厂化生产，品管可相对完善。

　　4、 施工简便：成品运到工地可直接沉桩，施工速度快。

　　5、 造价低：在管桩的合理使用范围内，与其它主流桩型的经济对比具有明显优势。

　　缺点：我总结了一下，有如下几点：

　　1、 承载力受环桩混凝土截面积的制约，不可能过大，这一点一定要注意，千万不要把它当大直径钻孔灌注桩用，有些大荷载的建筑物，要求单桩承载力很高的，或有些业主试图通过施工前的静载荷破坏试验来寻求单桩的使用承载力的，此时要务必注意其可靠的材料使用强度。如PHC500（120）A型的桩单桩桩身强度竖向承载力设计值Rp=3250kN，如果你试桩（当然，按照规范要求试桩）试出单桩承载力特征值是4000kN，你要说服设计院采用4000而不是3250kN简直是不可能的。原因很简单，单凭试桩采用的几个样本的材料强度并不能说明大规模施工时的材料强度的可靠性能达到试桩时的标准，说白了，也许你试桩时的几根桩“恰好”都很“强”！！我们对于材料强度设计值选定时有一个置信区间，只有大部分（一般是95%）材料的强度均在这个区间时，材料强度的概念才有意义，管桩的材料强度受混凝土轴心抗压强度、成桩工艺、截面积控制，这也是一个统计学的问题，因此，设计院的数值取舍一般是比较慎重的。

　　3、 不同桩厂的管桩品质差别很大，给业主取舍带来困难；

　　管桩的细节处理

　　管桩的接桩采用桩端板焊接法焊条的选用规定

　　1 当管桩需要接长时，其入土部分的桩身的桩头宜高出地面0.5m-1.0m；

　　2 接桩前应先将下节桩的接头处清理干净，设置导向箍以方便上节桩的正确就位，接桩时上下节桩中心线偏差不宜大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段长的0.1%；

　　3 管桩对接前，上下端板表面应用钢丝刷清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；

　　4 焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4-6点，待上下节桩固定后拆除导向箍，再分层施焊，施焊宜由两个持证上岗的焊工对称进行；

　　5拼接处坡口槽电焊应分三层对称进行，内层焊必须清理干净后方能施焊外一层，焊缝应连续饱满，其外观质量应符合二级焊缝的要求；

　　6 施焊完成的桩接头应自然冷却后才能连续沉桩，自然冷却时间锤击法沉桩时不应少于l5min，静压法沉桩时不应少于10min，不得用水冷却和焊好即沉；当采用二氧化碳气体保护焊时，其自然冷却时间不应少于5 min。

　　管桩起吊、运输和堆放

　　1 现场堆放场地经特殊处理后允许管桩着地平放。可先将堆场地基平整压实，铺垫厚度不小于200mm的粗砂或细碎(砾)石垫层，并在堆放前或管桩起底重新堆放前仔细平整。管桩在施工现场一般不会堆得太高，大多为随卸随用或单层堆放在桩机附近，较大的工地如布置有集中堆场时，场地应平整压实，因现场条件不同于工厂，故将叠层堆放的层数减少。

　　2 单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用专用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。

　　3 管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。