韦米机电供应阿托斯齿轮泵PFG-214-D-RO

　　韦米机电供应阿托斯齿轮泵PFG-214-D-RO

　　随着使用时间的增加，力士乐齿轮泵会出现抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相关零件磨损过大。力士乐齿轮泵的易损件主要包括主动轴和衬套、从动齿轮的中心孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵磨损后主要技术指标达不到要求时，应进行拆卸分解，查明磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。

　　一、修复磨损的驱动轴和衬套

　　力士乐齿轮泵驱动轴和衬套磨损后，配合间隙增大，必然会影响泵油量。在这种情况下，可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果驱动轴轻微磨损，只有压出旧衬套并用标准尺寸的衬套更换，配合间隙才能恢复到允许范围内。如果传动轴和衬套磨损严重，配合间隙超标，不仅要更换衬套，还应通过镀铬或振动堆焊扩大传动轴直径，然后研磨至标准尺寸，以恢复与衬套的配合要求。

　　二、润滑油泵壳体裂纹的修复:

　　壳体裂纹可通过铸造508镍铜电极修复。焊缝应紧密、多孔，与泵盖结合面的平面度误差不大于0.05毫米。主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复:主动轴衬套孔磨损后，可以通过铰孔消除磨损痕迹，然后可以使用扩大到相应尺寸的衬套。通过铰孔消除从动轴孔的磨损痕迹，然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴泵壳内腔修复:泵壳内腔磨损后，一般采用内衬内腔修复，即内衬铸铁或钢衬套。套筒插入后，将内腔衬至所需尺寸，并打磨伸出端面的衬套，使其与泵壳的接合面齐平。

　　阀座修复:限压阀有球形阀和柱塞阀两种。球形阀座磨损后，可以在阀座上放一个钢球，然后用金属杆轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密封紧密。如果阀座磨损严重，可以先铰孔去除磨损痕迹，然后用上述方法密封阀座。柱塞式阀座磨损后，可放入少许阀砂研磨至密封紧密。

　　三、修理泵盖

　　工作面修复:如果泵盖工作面轻微磨损，可以用手工打磨消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许阀砂，然后将泵盖放在上面打磨，直到磨损痕迹消除，工作面平整。泵盖工作面磨损深度超过0.1mm时，应先车削后磨削修复。传动轴衬套孔的修复:泵盖上传动轴衬套孔磨损的修复方法与套管传动轴衬套孔的修复方法相同。

　　四、齿轮翻转使用

　　力士乐齿轮泵的齿轮磨损主要在齿厚处，而齿轮端面和齿顶的磨损相对较轻。齿轮在齿厚处一侧磨损，所以齿轮可以翻转180度使用。齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时对润滑油泵壳体结合面进行磨削，保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内

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　　一台完整的齿轮泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮

　　轴、滑动轴承和轴封构成。高温齿轮泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工

　　作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成。当齿轮旋转时，

　　熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中,随着齿轮转动,熔体从两侧被带入排出腔，齿轮的再度啮合，使

　　齿槽中的熔体被挤出排出腔,压送到出[门管道。只要泵轴转动，齿轮就向出C侧压送熔体，因此泵出

　　口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。

　　1、日常维护

　　(1)泵的解体和清洗,升、降温，起停都应严格按照规定操作,以避免不应有的损失。

　　(2)应注意保持增压泵人口压力的稳定，使其具有稳定的容积效率，以有利于泵本身运行和下游纺

　　丝质量的稳定。

　　(3)人口为负压的填料轴封泵，应保持填料函处压力高于外界大气压。背压降低时，应及时调整填

　　料函的压力，否则会使泵吸入空气,造成铸带条断带，影响切粒，导致切粒机放流。

　　(4)要经常检查热媒夹套的温度，主体与前、后盖的热媒温度要保持一致。

　　(5)每一次产量提高时，要将当时的产量、转速、出、入口压力、电流值记录下来，并将前后数据

　　加以比较，认真分析，以便尽早发现异常,及时处理。

　　2、常见故障及对策如下:

　　(1)故障现象:泵不能排料

　　故障原因: a、旋转方向相反; b、吸入或排出阀关闭; C、 入口无料或压力过低; d、粘度过高,

　　泵无法咬料

　　对策: a、确认旋转方向; b、确认阀门是否关闭; C、 检查阀门和压力表; d、检查液体粘度,以

　　低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量,则流入不足

　　(2)故障现象:泵流量不足

　　故障原因: a、吸入或排出阀关闭; b、入口压力低; C、出口管线堵塞; d、填料箱泄漏; e、转速

　　过低

　　对策: a、 确认阀门是否关闭; b、检查阀是否打开; C、确认排出量是否正常; d、紧固;大量

　　泄露漏影响生产时，应停止运转,拆卸检查; e、检查泵轴实际转速

　　(3)故障现象:声音异常

　　故障原因: a、联轴节偏心大或润滑不良b、电动机故障; C、 减速机异常; d、轴封处安装不良;

　　e、轴变形或磨损

　　对策: a、找正或充填润滑脂; b、检查电动机; C、检查轴承和齿轮; d、检查轴封; e、停车解体

　　检查

　　(4)故障现象:电流过大

　　故障原因: a.出口压力过高; b.溶体粘度过大; c,锄封装载不良;d,轴或轴承磨损，e、电动

　　机故障

　　对策:。a：检查下游设备及管线; b.检验粘度，C检查封，适当整，d.停车后检查，用手

　　盘车是否过重; e. 检查电动机

　　(5)故障现象:泵突然停止

　　故障原因: a.停电; b.电机过载保护，c.联铀器损坏，a，出口压力过高，联锁反应,e、泵内入异常; f、轴与轴承粘着卡死

　　对策:a,检查电源:b.检查电动机,C、打开安全罩,盘车检查; a.检查仪表联锁系绕)e,停

　　车后，正反转盘车确认;1、盘车确认

　　说明:以上故障现象和对策是一对应关系

　　另外,提高运行寿命仍要注意:

　　1.因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，

　　以防升温后配管位移。

　　2.联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运树造成附加力矩。

　　3、泵出口压力测点要设联锁停止损警，

　　否则，-旦批出管道受阳，易造成泵体损坏。

　　4，泵起动时,在出口无压助形时，不可盲目提速，以防止抽或轴承过早损坏。

　　5、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件,移液结束后再安装,以免泵内混入异物。

　　6、泵体热媒夹套的温度可稍低于前后夹套管的热媒温度。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关

　　系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3~5°C,降低热媒温度可防止熔体降解。资

　　料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增

　　加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加50%。

　　7、提速要缓慢进行,不要使前后压力急剧上升,以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。

　　8、泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力.上限运行。

　　9、定期更换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打

　　磨后再次使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长8~10年。

　　10、如遇停电或热媒循环中断超过30min,则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂

　　解等造成轴承润滑不畅而使泵损坏。