13米飞翼半挂车价格

　　飞翼车翼开启厢式车

　　两翼车是一款新型物流运输车，该车造型新颖、美观，操作便捷，装货快捷，使用安全可靠，并具有防雨、防尘等优良性能，广泛适用于托盘类、包装箱类及其它轻抛货物的运输，是一种经济实用的理想运输工具。其原理是通过电瓶放电经动力单元推动液压系统工作达到举升的作用。举升高度可过车厢，接近90度角。 该车厢体结构骨架为钜开方管焊接而成，侧板、门板等为特制铝合金型材。两翼侧板可升降、开启，且能够叠放于顶板之上，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，双后门也可开启270度。该车整车设计独特，结构合理，外形美观，各类性能指标均达到同类产品先进水平，并有防雨、防尘、防晒、防盗、耐腐蚀等优点。该车主要可用于纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品等物品的运输和配送。

　　外饰铝波纹板或铝平板，内饰镀锌板

　　厢体下端50cm高是栏板，底部装卧环，便于固定货物

　　电液一体化举升装置，由一个动力单元控制电钮控制举升，两翼可举升90度

　　厢体四个液压双回路吸附油缸

　　此车密封性好，防尘、防盗、防雨，适合机械快速装卸，

　　液压支腿

　　核心提示：这种新型挂车支腿的控制单元，由气压和液力两个部分组成，气动单元控制外部支腿快速落下，之后液压单元再将支腿内部液压油缸落下，起到稳固的支撑作用。液压支撑可以自动调节，即使是在不平整高低落差较大的地面也可以使用

　　近年来国家不断的在促进推广更高效率的甩挂运输，但是甩挂运输过程中的一些小环节却严重降低了运输效率，就比如每次摘挂都需要摇上半天的挂车支腿。在2014年9月17日开幕的第十届中国（梁山）专用汽车展览会上就有相关企业带来了的气动液压挂车支腿。

　　这种新型挂车支腿的控制单元，由气压和液力两个部分组成，气动单元控制外部支腿快速落下，之后液压单元再将支腿内部液压油缸落下，起到稳固的支撑作用。液压支撑可以自动调节，即使是在不平整高低落差较大的地面也可以使用。

　　同时该气动液压支腿的自身举升载荷达到了40吨，在有主车支撑的前提下，静态举升载荷达到了80吨。支腿的锁止装置，据了解该型号为为代产品，仍需人工手动锁止。正在研发的第二代产品将实现全自动化操作，无需人工干涉。无疑使用气动液压支腿以后将会进一步提高甩挂运输的效率，还能大幅降低工作人员的劳动度。五千多元（一对）的售价也在可承受范围之内，只有国外产品售价的一半左右，更具竞争力。

　　梁山亚隆机械制造有限公司是集汽车制造及零配件出产、科研、加工、交易出售为一体的民营综合性加工公司，公司位于梁山县拳铺镇工业园区。本公司是国家发改委公告定点专用车出产改装单位，通过ISO9001-2000认证和3c认证，具有完善的查看方法，建立了一套比较完善的售前、售中、售后服务体系。

　　专用汽车有限公司出产和出口（国家商务部进出口公司）各种挂车、半挂车、罐式车、车辆运送车、专用车公司，是国家商务部专用车半挂车出口公司国家工信部公告内专用汽车定点出产公司，属中国重型汽车合资协作股份公司。公司主导产品有低平板、栏板、厢式、仓栅式半挂车、罐式车、自卸车、及特种车等上百种产品，并接受专用车辆及特种车辆的改装与计划事务。我公司一向致力于为客户供给,为优良的公路交通运送产品，是一家集科研开发、出产出售于一体的国内出名专用车出产公司。

　　我们精于制造、专于研制，具有国内抢先的制造设备和出产技能，具有的产品查看线和无缺的计算机辅佐计划体系，得以使公司产品在国内首要获得了国家ccc制性出产认证和IS09001国际质量体系认证证书，并获得2005年“全国专用汽车质量安稳合格公司”。 多年来，我公司出产的“梁锋牌”半挂车，罐式车,车辆运送车,箱式车,自卸汽车,全挂车,仓栅式半挂车,低平板挂车,化工液体运送半挂车,集装箱半挂车.

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　　低平板半挂车低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输高货物和通过头顶障碍的能力就越。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架,低部分），后端为轮架（含车轮）。

　　在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。

　　低平板半挂车主要类型有：两轴高低高，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。根据轴数，轮胎的大小，低平板半挂车的载重也是不同的，轴数越多，载重越大，载重范围在20-150吨之间。

　　重型低平板半挂车用于装载大型和重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。

　　车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。