DK630-4-12煤矿用单开道岔厂家直销 普通单开道岔原理简单

　　DK630-4-12煤矿用单开道岔 普通单开道岔原理简单

　　我厂生产的DK630-4-12煤矿用单开道岔从而大大降低了使用单位的生产成本，减少了更换、保修、保养等麻烦，单开道岔的优点再者就是承受能力大，运行速度快， 普通单开道岔使矿进的运输量大幅度的提升。

　　一、DK630-4-12煤矿用单开道岔简介

　　道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。

　　二、DK630-4-12煤矿用单开道岔型号意义

　　DK：单开道岔

　　6：规矩600mm

　　30：轨型30kg（轨重30kg/m）

　　4：辙岔型号

　　2：岔道曲线半径

　　三、DK630-4-12煤矿用单开道岔的构造和类型

　　我国常用的为单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。下面简单介绍普通单开道岔的组成。单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。