肇庆铁路跨线桥切割

　　铁路跨线桥切割施工属于既有线邻近或跨越作业，需同时保障切割施工安全、结构稳定及铁路运输安全（含列车运行、接触网/轨道设备等），涉及多协同与高风险管控。以下从安全防护、技术控制、应急管理、协同配合四大核心维度，梳理关键注意事项：

　　一、安全防护：划定 “安全边界”，杜绝铁路风险

　　铁路跨线桥切割的核心风险是 “切割物坠落、火花飞溅、设备侵入限界”，需建立多层级防护体系，核心要求如下：

　　限界管控：严禁任何物体侵入铁路建筑限界

　　施工前必须联合铁路工务、电务部门，使用限界测量仪复核桥体与铁路限界（含接触网带电体安全距离），明确切割区域与铁路限界的 “安全缓冲距离”（一般不小于1.5m，接触网附近需满足《铁路安全管理条例》中带电体5m安全距离要求）。

　　切割作业面下方必须设置双层硬质防护棚（下层用5mm厚钢板防坠落物，上层用防火帆布+阻燃网防火花/碎渣），防护棚两端需延伸至切割区域外3m以上，且固定牢固（抗风等级不低于当地50年一遇大风）。

　　严禁在防护棚未验收合格前启动切割；防护棚下方需安排专人24h值守，实时检查防护完整性，防止碎渣、工具掉落。

　　接触网防护：避免触电与设备损伤

　　若跨线桥下方或邻近有带电接触网，必须提前与铁路供电部门沟通：

　　优先申请 “接触网停电天窗”（利用铁路列车运行间隙停电作业），停电后需挂设 “接地封线” 并验电，确认无电后方可施工；

　　若无法停电，需在接触网上方设置绝缘防护网（采用10kV及以上绝缘材料，固定间距不大于0.5m），同时切割作业人员需佩戴绝缘手套、绝缘鞋，工具绝缘手柄需完好。

　　严禁切割工具、线缆、吊索等与接触网带电体直接或间接接触（含感应电风险），作业面需配备 “绝缘操作杆” 等应急工具。

　　人员与设备安全：强化个体防护与设备管控

　　切割人员必须持特种