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水下沉箱切割拆除是针对水下既有混凝土沉箱结构（常见于港口码头、桥梁基础、水利枢纽等工程）的拆除技术，核心是在水下复杂环境中，通过切割将沉箱分解为可打捞或外运的构件，同时限度降低对周边水体环境、既有结构及通航安全的影响。该技术融合了水下工程、结构力学、切割工艺及环境防护等多领域知识，施工难度高、技术壁垒强。
一、技术应用场景
水下沉箱多为钢筋混凝土结构，作为水下基础或挡水构件，其拆除需求主要源于以下场景：
工程改造与升级：港口码头扩建、航道加深时，原有沉箱基础高度、承载能力不满足新设计要求，需拆除重建；
结构病害修复：沉箱因长期受水流冲刷、海水腐蚀（咸水环境）、冻融破坏（寒冷地区），出现钢筋锈蚀、混凝土剥落、结构开裂等病害，无法通过加固修复，需拆除更换；
临时结构回收：水利工程临时挡水沉箱、桥梁施工临时墩沉箱等，工程完工后需拆除以恢复通航或水流通道；
环境整治需求：废弃码头、老旧水利设施的沉箱结构，因长期闲置存在坍塌风险，或影响水域生态（如阻碍鱼类洄游），需拆除清理。
二、核心技术原理
水下沉箱切割拆除的核心逻辑是：先通过 “预处理” 保障水下作业安全与结构稳定，再利用 “水下切割” 将沉箱分解为可控构件，通过“打捞/外运” 完成拆除闭环。具体原理可拆解为3个关键环节：
预处理：控制水下结构稳定性
沉箱在水下受浮力、水流力、自重等多重荷载作用，切割前需通过 “水下探摸与检测”（如声呐扫描、水下摄像、混凝土强度检测）明确结构缺陷（如裂缝位置、钢筋分布），再采用“临时加固”（如水下植筋、设置钢支撑）或 “排水/压载平衡”（如向沉箱内注水平衡浮力，避免切割时结构偏移），确保切割过程中沉箱不发生坍塌或整体移位。
切割：分离结构构件
利用专用水下切割设备，在水下隔绝水介质干扰，通过热能（如火焰、等离子）或机械能（如机械锯
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