珠海地铁通道口切割

　　地铁通道口切割是地铁工程施工中涉及结构改造、开口作业的关键环节，需要兼顾施工安全、结构稳定性、周边环境影响等多重因素。以下从切割作业的常见场景、技术要求、注意事项等方面进行详细说明：

　　一、常见切割场景

　　新建地铁通道开口

　　在地铁车站、区间隧道与地面出入口、风亭、换乘通道等连接部位，需对原有结构（如混凝土墙体、顶板）进行切割，形成通道口，确保人流、设备或管线的通行。

　　既有地铁改造

　　因线路延伸、功能升级（如新增出入口）或应急需求，对既有地铁结构（如车站墙体、隧道侧墙）进行切割，扩大或新增通道口。

临时通道开设

　　施工期间为便于材料运输、人员通行或应急疏散，在临时围挡、结构隔墙等部位切割临时通道口，施工完成后通常需封闭恢复。

　　二、切割技术与设备

　　地铁通道口切割对精度和安全性要求极高，需采用静态切割为主（避免振动影响结构稳定），常见技术包括：

　　金刚石绳锯切割

　　适用范围：大尺寸混凝土结构（如厚墙体、顶板），可切割任意形状（矩形、圆形等）。

　　优势：切割效率高、振动小、噪音低，对周边结构影响小。

　　设备：绳锯机（由主机、导向轮、金刚石绳锯组成）。

　　金刚石圆盘锯切割

　　适用范围：中小型墙体、楼板的直线切割，切口平整。

　　优势：操作灵活，适合小空间作业，精度较高。

　　设备：手持或台式圆盘锯，锯片材质为金刚石，耐磨性强。

　　水钻切割（钻孔取芯）

　　适用范围：小尺寸开口（如管线穿墙板）或切割边界的定位钻孔（为绳锯、圆盘锯提供起点）。

　　优势：无振动、无粉尘（需注水冷却），适合对精度要求高的部位。

　　三、关键技术要求