汕头桥梁伸缩缝切割

　　桥梁伸缩缝切割是保障桥梁结构安全、适应温度变形的关键工程，核心是定位、无损切割、严控尺寸，必须结合桥梁类型（公路桥、铁路桥）和伸缩缝型号（如模数式、梳齿式）制定方案，严禁损伤梁体或钢筋。施工前需根据设计图纸和桥梁实际情况，确定三个核心参数，直接决定伸缩缝安装精度和桥梁使用安全。

关键施工步骤

　　现场勘察与定位：结合桥梁设计图纸，用全站仪或激光投线仪标记切割边线，同时探测桥面下的钢筋、管线位置（如路灯线缆、排水管道），标记后避开，防止切割损伤。

　　设备调试与防护：使用桥面专用切割机（配备金刚石锯片），调整锯片高度至设计深度；在切割区域周边设置围挡、铺设防水布，防止切割碎屑污染桥面或坠入桥*。

　　分段无损切割：采用 “分段切割、对称推进” 的方式，每段切割长度控制在3-5米，避免长时间连续切割导致设备过热或切割线偏移；切割过程中持续喷水冷却，减少粉尘和锯片磨损。

　　残渣清理与基面处理：切割完成后，用风镐或高压水枪清理槽内的混凝土残渣、碎渣，确保槽底平整、无松动；若发现梁体表面有破损，需用环氧砂浆修补平整，再进行伸缩缝安装。

　　验收与交接：由监理或质检人员检查切割槽的尺寸、深度、平整度，确认无钢筋损伤、梁体破坏后，出具验收记录，移交后续伸缩缝安装工序。

　　三、核心安全与质量要求

　　模数支承

　　当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

　　弹性体

　　弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过