淄博PVC塑合金管

　　对于穿放在九孔格栅管内的光缆，在十年平均雷暴日数大于20以上的地区，当土壤电阻率ρ10大于500Ω·m时,布放一条防雷线；当土壤电阻率ρ10均小于500Ω·m，不布放防雷线。从而可大幅度降低工程造价。我国的高速公路九孔格栅管施工安全管理不仅安全责任落实不到位，观念普遍较为落后，施工人员的安全意识较为薄弱跟不上时代的进步和现代科学发展观的要求。对高速公路存在着施工安全管理上面投入的精力、时间、金钱等只看重经济利益而忽视安全管理的状况，很多地方都有着缺陷，例如对施工人员的安全教育培训。目前，工程设计中所用的九孔格栅管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)为主要原料，管内壁涂覆低摩擦系数的硅塑层，密度为0.942g/cm3。

　　九孔格栅管的规格有BF9-33，BF9-28。以聚氯乙烯为主要原料，配以增韧剂，抗老化剂及其它辅助添加剂等，集护套与子管为一体，一次挤压成型，造型美观。九孔格栅管以聚氯乙烯为主要原料，配以增韧剂，抗老化剂及其它辅助添加剂等，集护套与子管为一体，一次挤压成型，造型美观。是多孔格栅管中的一种。

　　生产九孔格栅管过程中，严格要求质量过关，并配有的原材料检测人员，生产过程中监督人员，物理测试人员，化学测试人员，车间成品检验员，出厂产品检验员等。产品检验严格按照材料检验，班组自检，专职检验，出厂检验的程序执行，确保产品质量符合行业标准。

　　流速不大，河面较窄，土质稳固，河床平缓。两岸坡度较小的地方。光(电)缆、四孔格栅管道路由应避开铁路及公路升级、改道、取直、扩宽和路边规划的影响地段，核定关于青苗、园林等赔补地段。九孔格栅管的敷设应该避免选择不均匀沉降的地段，如果规划的线路存在着不均匀沉降，那么应该对管道地基进行防沉降处理，以避免因为地基沉降而导致管道破裂。在敷设过程中，应该遵循蛇行敷设原则，敷设过程中要确保管段上尽量没有承插接头，无缝隙，并且要确保管道的弯曲半径符合相关标准，如果管段上有承插接头时，不应小于125D。九孔格栅管施工过程中管沟式这么要求的，管沟应平直、沟底平整无硬土、无突出尖石和砖块，沟坎及转角处应将管沟操平和裁直。

　　格栅管根据型号的不同可分为三孔格栅管、五孔格栅管、九孔格栅管、九孔格栅管等不同规格。格栅管采用高科技化复合而成的化学建材，是继钢材，木材，水泥之后的新兴建筑材料。格栅管内壁光滑，可穿光缆，节省工时，结构合理，寿命长。在埋设时，应将格栅管预留15cm在井里，一边穿缆。应将管堵塞入管口，严谨泥沙等异物进入关内，造成穿缆不便，在连接时，将端部管材外壁清理干净，再将直接一端承口插入，再端面上垫上一块厚木板，用锤头敲打板，使管材承插到位。在直接的另一端承接口处，将另一根管材插入直接并承插到位，如此顺延至下一个人井处，完成施工。

　　九孔格栅管物理力学性能：

　　序号 项目 单位 要求

　　1 拉伸屈服强度 Mpa ≥30

　　2 纵向回缩率 % ≤5.0

　　3 维卡软化温度 ℃ ≥75

　　4 落锤冲击试验（0℃） 个 9/10不破裂

　　5 耐外负荷性能 KN/200mm ≥9.5

　　6 静摩擦因数 / ≤0.35

　　格栅管施工的时候一般采用的地埋的方式，短距离的采用开挖型沟槽施工，对于长距离的预埋格栅管，现在比较先进的非开挖型顶管作业，这种作业方式是用顶管机把钻头从一边顶到另一边，在钻杆上绑好格栅管的一头，然后回收钻杆，这样格栅管就预埋好了，然后格栅管的两端各设一个检查井。这样格栅管工程就施工完毕了，接下来就可以在格栅管中穿电缆了，这种施工方式省时，省力，施工环境破坏较少，主要是的是对路面的破坏较少，回填方便，是当今比较流行的一种施工方式，当然这对于格栅管的质量要求也高一些。

　　企业才能在市场竞争中立于不败之地。在整个九孔格栅管-HD四孔格栅管厂家-四孔格栅管厂家通信工程项目质量控制过程中，对九孔格栅管完工验收阶段进行严格的质量控制，是其工程质量控制的终环节。，准备齐全的通信工程完工验收相关文件资料组织人员对工程质量进行初步的验收和终的检验。这种聚乙烯管道产品有两种形式：一种是低密度聚乙烯和高密度聚乙烯九孔格栅管，外层为黑色，里层为白色。这种九孔格栅管的生产工艺难道较大，对原材料的选择和合理工艺参数选的都有一定的严格要求；另一种是高密度聚乙烯和高密度聚乙烯复合，外层为黑色，采用混配料，里层也为本色料。低密度聚乙烯和高密度聚乙烯九孔格栅管，由于是两种不同材料复合而成。