上海润滑油抗磨剂 添耐环保科技供应

　　车主去4S店做日常保养的时候，经常会被工作人员推销一种发动机保护剂，上海润滑油抗磨剂，声称它能让磨合的发动机更有劲、提高发动机销量、降低油耗。很多车主对此感到困惑，上海润滑油抗磨剂，因为他们对发动机保护剂了解甚少，究竟发动机保护剂有用吗？现在就来说说发动机保护剂那些事儿，上海润滑油抗磨剂。

　　  发动机保护剂原理

　　  发动机保护剂能在发动机的高温高压环境中，在其表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够明显降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。

　　市面上出现了各种发动机机油抗磨剂，主要目的是减少发动机的磨损。 从理论描述的形式上都是形成保护层，宣称节油，升动力，减少排放污染。 那么多的抗磨剂品牌到底有用吗？

　　如果从单一的减缓磨损角度来说，有些抗磨剂是有用的。

　　但是，发动机内部是一个极其复杂的环境，高温，高压，高速度的搅动和变化。

　　对于一个单一作用的抗磨剂来说，在解决了磨损的同时，却无法顾及其他的保护需求，甚至自身在高温高压下所产生的化学和物理反应，会对其他系统和部件造成不良影响，比如形成积碳，增大噪音，减少机滤寿命，缩短机油更换周期等等。

　　抗磨剂只是抗磨，发动机保护所需要的不仅仅是抗磨！

　　发动机工作时，各个零部件表面的直接接触和摩擦会加剧零部件的磨损，缩短发动机使用寿命。所以，在发动机工作时，的机油会在各零部件表面形成稳定的油膜，避免零部件之间的直接接触，从而达到减少磨损、延长发动机使用寿命的效果。

　　机油平时呆在发动机比较低部的油底壳内，发动机启动时，它会被机油泵抽上来，依附在各零部件表面形成油膜。发动机一熄火，机油也就“下班开溜”，慢慢地全部流回油底壳内。

　　在你再次启动发动机的瞬间，发动机各个零部件表面是没有油膜的。正常环境温度下，机油需20秒左右才能被机油泵泵回工作岗位，而在这20秒内，所有零部件都在进行干摩擦（干摩擦指物件间或试样间不加任何润滑剂时产生的摩擦作用），70%的发动机磨损都是在这20秒内产生的。

　　简单来说，机油未到，零件先嗨，就会对发动机造成巨大的损害。