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　　DHL快递-DHL汕尾服务中心

　　城区：全境收送

　　红海湾区：全境收送

　　海丰县：海城镇、城东镇、附城镇、梅陇镇、后门镇、公平镇、赤坑镇、可塘镇、鹅埠镇、圆墩镇、（仅派不收：赤石镇、大湖镇、黄羌镇、联安镇、平东镇、陶河镇、小漠镇）

　　陆河县（全境仅派不收）

　　陆丰市：东海镇、博美镇、内湖镇、南塘镇、碣石镇、甲子镇、河东镇、河西镇、潭西镇、城东镇、金厢镇、湖东镇、华侨区、铜锣湖镇、（仅派不收：八万镇、陂洋镇、大安镇、甲东镇、甲西镇、桥冲镇、星都经济开发区、上英镇、西南镇）

　　不送地区

　　加时地区 赤坑镇(1工作日)、鹅埠镇(1工作日)、后门镇(1工作日)、圆墩镇(1工作日)、博美镇(0.5工作日)、城东镇(0.5工作日)、东海镇(0.5工作日)、河东镇(0.5工作日)、河西镇(0.5工作日)、甲子镇(0.5工作日)、碣石镇(0.5工作日)、内湖镇(0.5工作日)、南塘镇(0.5工作日)、潭西镇(0.5工作日)、东洲坑街道(0.5工作日)、捷胜镇(0.5工作日)、田乾镇(0.5工作日)、遮浪镇(0.5工作日)

　　正如德国邮政 DHL 集团德国邮政和包裹董事会成员 Tobias Meyer 解释的那样：“气候变化是我们这个时代最紧迫的挑战。作为德国邮政和 DHL，我们希望继续前进并扩大我们在德国作为物流可持续发展的地位。尽管我们的网络中货物相关和运输密集型货物的份额越来越大，但我们将直接和间接减少我们造成的碳排放，并在更大程度上抵消剩余的排放量。我们将改造我们的基础设施和流程，并提供新的气候友好型产品。我们的目标是保持的邮政和包裹服务提供商的地位——尤其是在环境和社会可持续性方面。”

　　绿色建筑

　　到 2025 年，德国邮政 DHL 计划在整个德国建立多达 280 个碳中和配送基地。从这些投递基地，根据德国邮政自己的公司集体协议支付报酬的投递员将把邮件和包裹分发给各个投递区的住户。公司新建的交付基地将配备光伏系统、热泵以及地暖和楼宇自动化。在一些站点，电池存储系统将补充能效模型。白天捕获的太阳能存储在电池中，然后在夜间用于为电动汽车充电。为了存储太阳能，使用了从退役电动汽车中取出的电池——即使在电动汽车中达到使用寿命——具有足够的存储容量，可以用作固定充电器。这意味着它们可以用作缓冲存储器，在未来几年提供太阳能。与传统建筑相比，每个新的交付基地——仅相对于建筑本身而言——每年可节省约 20 吨碳。仅通过这项措施，到 2025 年，该公司将实现 5,600 吨的碳减排。

　　对于即将建造的大型建筑而言，可持续性也是重中之重。计划在慕尼黑附近 Germering 的邮件中心计划于 2023 年底投入运营，将为 1,300 名员工提供空间，并配备 1.5 兆瓦的光伏系统、电池存储以及绿色屋顶和外墙。加热和冷却将通过地热热泵提供。在柏林郊区的路德维希斯费尔德，计划于 2022 年开业的新包裹中心将由太阳能电池板发电。该建筑还将拥有自己的热电联产厂，提供电力和热力。生产设施中绿色电力的总体份额至少保持在 95%。

　　电动汽车、充电基础设施和电动三轮车

　　德国邮政 DHL 已经是电动汽车的先驱——拥有超过 15,000 辆 StreetScooter 品牌电动货车，它是迄今为止欧洲及其他地区的电动车队运营商。到 2022 年，车队将增加到约 21,500 辆 StreetScooter，并将推出一种新车型：载重量为 12 立方米、可容纳约 240 个包裹的空间的 StreetScooter Gigabox 首批原型车将在今年部署。到 2025 年，交付车队将包括 37,000 辆电动汽车，其中包括现有汽车制造商提供的电动汽车。与内燃机不同，电动汽车更适合在运送包裹和邮件时经常遇到的繁忙的城市交通。与传统面包车相比，一辆电动货车每年可减少约 4 吨的碳排放。因此，到 2025 年，德国邮政 DHL 每年将减少 150,000 吨的碳排放量。