| 品牌 |
铁托机械 |
型号 |
40-160 |
| 是否可定制 |
是 |
行走方式 |
轮胎式 |
| 适用梁型 |
40米以下梁板 |
允许载重 |
140t |
| 适应坡度 |
横坡3%纵坡5% |
快速 |
300米/分钟 |
| 慢速 |
2米/分钟 |
自重 |
11t |
| 发动机厂家 |
一汽4102 |
变数箱型号 |
副140+法士特 |
| 轮胎规格 |
1100R-20 |
轴数 |
3*2 |
| 轮胎数量 |
24条 |
驱动形式 |
三桥驱动 |
| 被动车外形尺寸 |
4.8*3*1.6长宽高 |
主动车外形尺寸 |
6.85*2.85*?长宽高 |
主要产品有单、双梁桥、门式起重机,轨道、轮胎式路桥门机,地铁龙门吊,公路、铁路、U型梁、节段拼装架桥机,移动模架,钢拱桥,天桥钢梁,钢箱梁及各种起重机配件。
运梁车严禁紧急制动,当运行中各仪表显示超过正常值时,应停车检查,并采取相应的措施。
运梁车提醒我们,运梁车保养卫生要做好,必要对运梁炮车做全面清洗,春夏季节也是爆胎高发期,在出车前要检查一下轮胎胎压启动之前监测更准确)。及时凊理轮胎中的异物,如果轮胎岀现不同程度磨损,可以根据磨损情况进行轮胎换位。
除了运梁炮车底盘的清洁、维修保养,驾驶室内和车辆外观的清洁保养也不能忽视。
运梁车驾驶室内部保养主要包括:座椅、卧铺、仪表台、地毯等清理随车物品的整理,空调进出风口的保养,座椅的检査维修等。车辆外观保养主要包括:车身的冲洗、以及底盘的清洗,清洗之后应该及时擦干,或者晾晒在阴凉通风处,以防运梁车生锈。
运梁炮车安全措施:
1、运梁车驾驶员必须有,信号工、司索工必须持有相应有效的,杜证上岗。
2、使用前,操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况:轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。
3、对运梁车运行经过的道路必须检查,有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握,对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平,保持路面的平整度。运梁车在门式起重机下方(上梁区)停放稳后,用门式起重机将梁片吊至运梁车上方。
4、运梁车装梁时,梁片重心应落在台车纵向中心线上(台车方向调整装置的中点上),偏差不得超过20,在曲线上装梁时,可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。装好梁后,必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好,以防梁的倾覆。梁片落在台车上时,梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼。
运梁车驾驶节省油耗的方法如下:
1、运梁车自重影响车辆油耗比较直观的也许就是车辆的自重了,自重大的车费油,自重小的车省油。
2、轮胎型号一般来说,运梁车轮胎型号越大越费油,小型号的轮胎则相对省油,因此换轮胎一定要综合考虑。
3、风阻系数风阻系数的不同,对车辆在行驶中的油耗影响很大。运梁炮车在高速行驶时,开窗子与不开窗油耗表现差异非常大,甚至大过关窗开空调。非常简单,开窗使得车辆的风阻系数人为了很多。
4、运梁车发动机或者成熟的发动机都能够实现低油耗,所以,大家也不可一味看好新发动机而不看好衰老发动机。
5、变速箱有时候,有好发动机也不行,必须要有平顺成熟的变速箱技术才能使运梁车发动机的动力源源不断的输出,并达到平均分配动力从而节油的目的。
轮胎式运梁车主要用于架桥工地,预制梁场与架桥工地等较远的场合,并且整车是由两个独立的运行结构组成的运输机械。
近年来,集团依据国家发展形势所需,及时调整企业,成功研制出拥有自主知识产权的,与欧式相媲美的电动葫芦、桥、门式的中式节能起重机,产品广泛适用于机械、冶金、电力、铁路、水利、港口、码头等各行业。