| 品牌 |
河南铁托 |
品牌 |
长城起重 |
| 型号 |
40-160 |
是否可定制 |
是 |
| 产地 |
河南 |
厂家 |
路港 |
| 行走方式 |
轮胎式 |
适用梁型 |
40米以下梁板 |
| 允许载重 |
140t |
适应坡度 |
横坡3%纵坡5% |
| 快速 |
300米/分钟 |
慢速 |
2米/分钟 |
| 自重 |
11t |
发动机厂家 |
一汽4102 |
| 变数箱型号 |
副140+法士特 |
轮胎规格 |
1100R-20 |
| 轴数 |
3*2 |
轮胎数量 |
24条 |
| 驱动形式 |
三桥驱动 |
被动车外形尺寸 |
4.8*3*1.6长宽高 |
| 主动车外形尺寸 |
6.85*2.85*?长宽高 |
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运梁车主要用来运输大吨位混凝土预制箱形梁,可降单线或双线整孔箱梁从预制场转运至架梁工位,与架桥机配合完成相应的架梁作业。同时,运梁车还可驮运架桥机实现桥间短途运输,满足架桥机转场作业的要求。
运梁车载箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车。在运行过程中派专人加 强巡视,观察桥面变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力状况及减震油缸工作状态等,遇有桥 面高差过大或桥缝错台严重时,应进行垫实处理。
公路运梁车在施工建设方面受很普遍的,是为公路桥梁架设设计的预制梁运输机械,要经过日常的精心维护和保养才能更好的为我们工作。运梁车行走前重点检查制动装置、操作面板、轮胎压力、驱动轮等重要部位是否处于完好状态。并清除运行界限内障碍物。
运梁炮车安全措施:
1、运梁车驾驶员必须有,信号工、司索工必须持有相应有效的,诗证上岗。
2、使用前,操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况:轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。
3、对运梁车运行经过的道路必须检查,有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握,对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平,保持路面的平整度。运梁车在门式起重机下方(上梁区)停放稳后,用门式起重机将梁片吊至运梁车上方。
4、运梁车装梁时,梁片重心应落在台车纵向中心线上(台车方向调整装置的中点上),偏差不得超过20,在曲线上装梁时,可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。装好梁后,必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好,以防梁的倾覆。梁片落在台车上时,梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼。
运梁车的结构组成:
运梁车是由动力系统、传动系统、变速箱、驱动系统、刹车系统、转向系统、大架子、转盘组成。
1、动力系统:动力系统是由柴油发动机组成的,通常使用的是4缸或者6缸的发动机,发动机主要有启动机、充电发电机、空压机、曲轴、气缸、油底壳、液压油箱、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器、气包、水箱、散热器等组成。
2、传动系统:传动系统主要是由凸缘叉、凸缘、万向节、伸缩叉、轴叉、焊叉、传动轴组成。
3、变速箱:变速箱包括输入轴、中间轴、输出轴、齿轮、箱体。
4、驱动系统:驱动系统主要差速器、牙包、半轴、大齿圈、轮毂组成。
5、刹车系统:刹车系统采用气刹,由刹车蹄、调整臂、分泵组成。
6、转向系统:转向系统主要是由液压缸组成。
7、大架子:大架子采用32#工字钢,工字钢内有筋板。
8、转盘:转盘使用30#工字钢。
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