| 品牌 |
长城起重 |
型号 |
40-160 |
| 是否可定制 |
是 |
行走方式 |
轮胎式 |
| 适用梁型 |
40米以下梁板 |
允许载重 |
140t |
| 适应坡度 |
横坡3%纵坡5% |
快速 |
300米/分钟 |
| 慢速 |
2米/分钟 |
自重 |
11t |
| 发动机厂家 |
一汽4102 |
变数箱型号 |
副140+法士特 |
| 轮胎规格 |
1100R-20 |
轴数 |
3*2 |
| 轮胎数量 |
24条 |
驱动形式 |
三桥驱动 |
| 被动车外形尺寸 |
4.8*3*1.6长宽高 |
|
运梁车,将在预制厂或桥梁现场预制的钢筋混凝土梁桥桥面板运送到架桥机的车辆。分轨行式和轮胎式等。主要由几十个驱动轮与从动轮、车架、驾驶室、操纵控制系统、辅佐装置等组成。由于载重大(达千吨),故要求高度低,以降低架桥机总体高度。是架桥机施工的配套设备。
运梁车驾驶节省油耗的方法如下:
1、运梁车自重影响车辆油耗比较直观的也许就是车辆的自重了,自重大的车费油,自重小的车省油。
2、轮胎型号一般来说,运梁车轮胎型号越大越费油,小型号的轮胎则相对省油,因此换轮胎一定要综合考虑。
3、风阻系数风阻系数的不同,对车辆在行驶中的油耗影响很大。运梁炮车在高速行驶时,开窗子与不开窗油耗表现差异非常大,甚至大过关窗开空调。非常简单,开窗使得车辆的风阻系数人为了很多。
4、运梁车发动机或者成熟的发动机都能够实现低油耗,所以,大家也不可一味看好新发动机而不看好衰老发动机。
5、变速箱有时候,有好发动机也不行,必须要有平顺成熟的变速箱技术才能使运梁车发动机的动力源源不断的输出,并达到平均分配动力从而节油的目的。
轮胎式运梁车主要用于架桥工地,预制梁场与架桥工地等较远的场合,并且整车是由两个立的运行结构组成的运输机械。
驾驶运梁炮车时,要熟悉设备的操作方法和程序,这样更有利于工作的顺利展开,运梁炮车的指挥人员指挥的要得当和合理。运梁车按用途可分为载货运梁车、半挂运梁车和场内用运梁车。
公路运梁车在施工建设方面受很普遍的,是为公路桥梁架设设计的预制梁运输机械,要经过日常的精心维护和保养才能更好的为我们工作。运梁车行走前重点检查制动装置、操作面板、轮胎压力、驱动轮等重要部位是否处于完好状态。并清除运行界限内障碍物。
运梁车严禁紧急制动,当运行中各仪表显示超过正常值时,应停车检查,并采取相应的措施。运梁车提醒我们,运梁车保养卫生要做好,必要对运梁炮车做全面清洗,春夏季节也是爆胎高发期,在出车前要检查一下轮胎胎压启动之前监测更准确)。及时凊理轮胎中的异物,如果轮胎岀现不同程度磨损,可以根据磨损情况进行轮胎换位。除了运梁炮车底盘的清洁、维修保养,驾驶室内和车辆外观的清洁保养也不能忽视。
我们公司产品历经多年不断研发改进,质量上乘,性能稳定,先后广泛应用于国家重点公路及铁路工程项目,公司优良的品质和良好的服务赢得了国内外用户的好评不断。