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地址： 山东济宁市任城区济宁市任城区金宇路18号
| 型号 |
PSV552/230 |
类型 |
未知 |
| 桩架高度 |
50m |
最大提拔力 |
100Kn |
| 最大沉管直径 |
52mm |
沉桩最大深度 |
25m |
| 行走步距 |
12m |
行走速度 |
12m/min |
| 回转角度 |
25° |
液压最大工作压力 |
5MPa |
| 主卷场单绳拉力 |
54kn |
副卷场单绳拉力 |
50Kn |
| 地面允许最大坡度 |
25° |
整机重量 |
85t |
| 整机尺寸 |
1236*369mm |
|
中重多路阀原理
一般，作业阀片成组装备，进口阀块内置三通压力抵偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以抵偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀作业时，该阀在负载压力效果下旁通口削减，依据负载压力供给所需的流量。HAWE哈威起重机多路换向阀根本操控战略
中重威双阀芯多路换向阀的两种根本操控战略。因为HAWE哈威多路换向阀双阀芯换向两油口操控的灵活性，两油口可别离采纳流量操控、压力操控或流量压力操控。介绍两种简略的操控战略。
1、HAWE多路换向阀负载方向在全部作业过程中坚持不变咱们知道，关于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在全部作业过程中负载方向一直保持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来讨论双阀芯的操控战略。起重机变幅缸在作业过程中其受力，负载方向一直坚持不变，因而咱们能够采纳液压缸有杆控用压力操控、无杆腔用流量操控的操控战略。
无杆腔流量操控是经过检测连接到无杆腔侧阀前后两边的压差，再依据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧选用压力操控，使该侧保持一个低值的压力，使得愈加节能。
因为我们在无杆腔选用了流量操控，因而原操控体系中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来替代。这么可消除因平衡阀所带来的体系不稳定，然后进步体系稳定性。
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