| 品牌 |
宸麦 |
型号 |
KAF87 |
| 类型 |
锥齿轮减速器 |
载荷状态 |
均匀载荷 |
| 传动比级数 |
三级 |
轴的相对位置 |
卧式减速器 |
| 传动布置形式 |
三环式 |
加工定制 |
是 |
| 样品或现货 |
现货 |
齿面硬度 |
硬齿面 |
| 布局形式 |
三环式 |
用途 |
减速机 |
| 输入转速 |
1450rpm,1500rpm,960rpm |
许用扭矩 |
52000N.m |
| 使用范围 |
机械设备 |
减速比 |
10.01 |
| 级数 |
单级 |
货号 |
21002 |
浙江宸麦传动机械有限公司是一家从事减速机械研发、制造、销售为一体的企业。公司采用德国先进技术、模块化设计生产,在模块组合系统基础上设计开发各系列减速机传动产品,并承接定制非标减速机。主要生产R系列斜齿轮减速机,K系列斜齿轮-螺旋锥齿轮减速机,F系列平行轴斜齿轮减速机,S系列斜齿轮-蜗轮减速机,H、B系列标准工业齿轮箱,P系列行星齿轮减速机,T系列螺旋锥齿轮转向箱,JWM/SWL蜗轮丝杆升降机, 摆线针轮减速机等十余个系列, 数千种规格的产品,是目前上工业动力传输领域普遍采用的减速驱动装置。
K系列减速机是四大系列减速机中一款伞齿轮系列的减速机。它与其他减速机的本质区别就是它内部的齿轮结构。里面的齿轮结构是伞齿轮,而这种伞齿轮构造也只能用于垂直输出的方式。所以它的输出方式是直角输出的,即减速机的输出轴与输入轴形成的夹角是90°的。而K系列减速机与S.系列减速机的长相非常的相似,从外观上是比较像的,但是内部的结构是不一样的,S.系列减速机的里面的结构是斜齿-涡轮减速机的。要拆开里面的结构相比较才能更好的区分他们的本质。
K系列锥齿轮减速机安装与使用的注意事项:1、安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。2、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。建议不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。
选用减速机时考虑或计算减速机许可的能够承受的径向载荷;在选用电动机转速时应当尽可能地选择六极电机,既同步转速为1000转/分的电机作为驱动电机,这样可以减少偶合器、制动轮在高速旋转时的振动,尤其对功率较大的皮带运输机,如功率大于90kW的皮带运输机好选用低转速的电动机,此时电机的价格会相应的比四极电机的价格要高一些;设法减少或控制液力偶合器和制动轮的不平衡力矩的大小。通过上述方法基本上可以找到或解决皮带运输机的驱动减速机输入轴的断轴问题。在工作频繁的皮带运输机系统中应当适当配备必要的减速机备品备件,以便及时更换以避免影响正常生产。
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公司铭刻、坚持以质量为根本,以信誉求发展,以向用户提供可信性的产品为宗旨的方针,不断引进新设备新技术,并有优异的人才投入开发与研究,使企业具备了赶超先进水平的技术实力,使产品的技术性能、内部结构和外观造型都具有优良的品质。公司的各类产品销往全国各地,出口东南亚等众多国家和地区,品质赢得了市场上的广泛赞誉和认同。
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