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【交通隔音屏障】城市化发展迅速，城市道路逐渐扩宽，越来越挨近居民生活区，噪音辐射大，严重影响居民的生活。小编准备了“交通隔音屏障，城市道路中的交通噪声主要来源及防治噪音措施”这篇文章。
道路营运中的交通噪声，主要来自发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声，此外，还有车体振动噪声、排气噪声、进气噪声和风机噪声。车辆型号、功率大小不同时，产生的噪声声级及频谱特性不同，按标准匀速行驶时测量高噪声车辆（如满载你货物的大卡车）运行噪声约为80~85dB(A)；中噪声车辆约为75~80分贝；低噪声车辆（轻型小车）约为68~73dU(A)。车辆加速行驶时噪声比匀速行驶时噪声髙出10dB(A)以上。
交通噪声是路面噪声叠加的结果，它主要受道路中车流的行车速度和车流密度影响=>车流量增加一倍，声能增加一倍，等效声级增加3dB(A)。交通噪声与固定的、集中的噪声源相比属于“分散噪声”。在时间上、空间上具有随机性，因此有影响区域比较大，持续时间长的特点，构成了城市噪声污染中的主要噪声场。
交通隔音屏障，城市道路中的交通噪声主要来源及防治噪音措施
各种交通工具产生的噪声级与其类型等级有关。目前我国的车辆与发达同类车辆相比，噪声等级要高。据调查，我国城市交通噪声级与发达相近交通量的城市相比要高出12dB,其中2-7dB是喇叭所致。对于中型汽车，当车速大于45-55km/h时，轮胎噪声就成为汽车所产生噪声的主要成分。
交通隔音屏障，城市道路中的交通防治噪音措施：安装使用双标品牌城市道路交通隔音墙。
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