带钢丝绳的PVC行车控制电缆 KVVRC6*2.5行车线型号

行车控制电缆KVVRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套行车控制电缆

KVVPRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽行车电缆

KVVP2RC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带编织屏蔽行车电缆

KVVRPRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软芯行车电缆

KVVRP2RC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软芯行车电缆

KVVRRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软芯行车电缆

4、KVVRC加钢丝电缆，KVVRC-10*2.5-行车控制电缆产品执行标准：GB9330-88

5、用途：本产品适用于交流额定电压u0/u为450/750V及以下的控制监控回路及保护线路和配电装置中电器仪表的连接控制线。

6、使用特性：电缆导体的长期允许工作温度为70℃，电缆敷设温度应不低于0℃。电缆允许的弯曲半径：对有铠装或铜带屏蔽结构的电缆应不小于电缆外径的12倍。对有屏蔽层结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍。对无铠装层的电缆应不小于电缆外径的6倍。此电缆便于安装架线，节约工程成本。

与此同时，国家对迅速发展中的私营电线厂逐步进行社会主义改造，并针对当时产品重复、工艺落后、质量低劣的现象采取整顿措施。上海市将当时的105家私营厂合并为18个中心厂，天津市将65个私营厂合并为10个电缆厂，北京市将17个厂合并为北京电线厂，广州将18个厂合并为广州电线厂，武汉将3个厂合并为武汉电线厂，福州将10个厂合并成福州橡胶电线厂。通过合营改组，进步了技术和治理水平，促进了生产发展。

为解决电线电缆行业专用设备题目，将私营上海新业铁工厂改组为公私合营上海新业电工机械厂，以生产线缆设备为主，1952年—1957年共生产电线电缆专用设备221台。

为了开展科研、工艺设计、工艺装备设计三结合的科研设计工作，1957年10月在上海组建了上海电缆研究设计试冬从事电线电缆产品的研究设计、新材料新工艺研究、电缆厂工艺设计、电缆专用设备设计及成套设备选型定型工作，并作为部局技术后方和电线电缆产业的情报中心。

为进步企业治理水平，在学习苏联企业治理的基础上由沈阳电缆厂编制出连续作业型企业的《生产组织设计》。随后，上海电缆厂制订了生产作业计划、材料本钱定额核算、新产品试制、生产技术预备等的工作程序和办法。其他主要厂也开展了计划、生产、技术、治理和经济核算工作，使企业治理水平有所进步。

1958年，各地电线电缆厂竞相发展，新建较大规模的郑州、西安、兰溪、白银、贵阳等五家电缆厂同时，大规模扩建湘潭、昆明、上海三个厂。郑州电缆厂1959年动工完成***线车间土建工程后，到1963年修改设计规模后继续兴建。西安电缆厂由哈尔滨电线厂调人参加建设，1959年完成通讯电缆、电磁线车间土建工程并生产一些产品后，即于1962年停产缓建，后又兴建铜网车间并投产。1965年从沈阳电缆厂迁来通讯电缆车间，并于当年投产，明确通讯电缆为产品发展方向。

上海电缆厂在1958—1962年建成新压延车间、电缆车间、通讯电缆车间并扩建***线车间，生产能力大为扩充。湘潭电缆厂1959年在新址扩建，电磁线和***线车间，1964年又发展了***线、电磁线、塑料、橡套、矿用、船用电缆的生产。昆明电缆厂1958年扩建了***线、电磁线车间、电缆车间，动工后1961年停建。沈阳电缆厂1960年建成话缆车间，哈尔滨电线厂扩建了压延、***铝线车间。609厂在此期间也进行扩建。