东风多利卡D9清障车
底盘：玉柴180马力柴油发动机，5600轴距，小8档变速箱，900钢丝轮胎，前桥5吨后桥10吨，动力转向，空调，离合助力，ABS，气刹，断气刹，电动车窗，中控锁，遥控钥匙，绞盘可选装6吨或8吨，后托臂8吨，配置8吨平板上装。
清障车工艺
特点1：新型防滑平板,采用模具冲压,永不变形特点2：多路阀、平衡阀采用意大利原装进口件特点3：液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术，全进口密封件 平板板面
板面防滑处理
新型模具冲压采用凸纹式结合防滑钉结构，板面变得更加平顺。减低辅助轮上板的阻力，工作更轻松，且防滑性能极佳。
板面更平整、强度更高、更耐用
组合件冷冲压成型，其强度、刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹板平铺式结构面板。
采用的冲压式结构装载平台面的设计及制作工艺，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力，还增加了平台装载面的防滑功能，即美观又实用。
拖举机构
利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。
液压系统
平板型清障车全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。
液压管接头采用进口卡套式刚性连接头（德国），大大减少接口漏油、渗油现象，使用寿命同样可与上装同步。
换向阀
采用进口多路换向阀（意大利）并优化了安装方式，保证多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行；
油缸油缸内壁均执行镗削加滚光工艺，缸体内壁硬度大、耐磨更光洁，全效保护密封件；活塞杆（实心）均执行热处理工艺，硬度高、镀铬层厚，轻松应对高强度作业；全面使用进口密封组件（德国、英国和意大利的斯特封系列），并根据不同的油缸结构调整各密封组合，以求达到油缸最完美状态；活塞支撑环采用耐高温、耐磨的进口材料，配合设计需要使用双支撑环或大面积单支撑环结构。清障作业中，如油缸受较大侧向力时，高标准的支撑环能保证油缸稳定运作，避免活塞与缸壁活塞杆与缸盖的直接磨擦而损坏；对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。
购车流程
第一步：电话洽谈，通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。
第二步：签定合同，双方签定具有法律效力的车辆购销合同（传真、原件均可有效）。
第三步：预付车款，按合同约定预付购车款（定金汇到公司对公账号）。
第四步：安排生产，我公司根据合同要求，车间安排生产。
第五步：交付车辆，按合同要求验车，验收合格后支付车辆余款。
交付方式：客户可自行到厂区验车提车，也可由我公司运输车队安排代车。
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