东风A1教练车客车,东风原厂A1大客教练车

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价格 面议
起订量 10㎡
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品牌 东风
型号 东风原厂A1大客教练车
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教练车

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产品详情

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  9米A1教练客车,9米A1客车教练车,9米A1大客教练车的标准配置:9米A1证教练客车不带空调采用玉柴YC4D140-45发动机,(车身尺寸:9000*2480*3160):带中央空调采用玉柴YC4E160-42发动机.(车身尺寸:9000*2480*3360.空调车标配有豪华空调内饰.),轴距可选5160mm.5200mm.5300mm,采用东风DF5S550变速箱,气动外摆门,标配23个座位,普通座椅,前桥4.2T,后桥7.0T,带动力转向,离合阻力,双回路气压制动,储能弹簧制动,135L油箱,8.25R20轮胎,独立副刹车,副喇叭,国产素色漆;

  东风9米教练客车,东风9米客车教练车,东风9米大客教练车选装配置:副油门+副离合+副方向盘(+6000元),8.25R20轮胎换9R22.5轮胎(+4000元),ABS(+3500元),加装GPS行车记录仪(+1800元),盘式制动(+6000元),整车金属漆(+2500元),其它个性化选装请来电咨询,

  东风9米A1大客教练车,东风9米A1客车教练车整车技术参数:

  【整车技术参数】

  

  产品商标

  

  东风牌

  

  公告批次

  

  299

  

  产品名称

  

  教练车

  

  产品型号

  

  EQ5110XLHTV

  

  总质量(Kg)

  

  11000

  

  罐体容积(m3)

  

  

  额定载质量(Kg)

  

  

  外形尺寸(mm)

  

  9000×2480,2470×3160,3360

  

  整备质量(Kg)

  

  6850,7000

  

  货厢尺寸(mm)

  

  ××

  

  额定载客(人)

  

  10-23

  

  准拖挂车总质量(Kg)

  

  

  驾驶室准乘人数(人)

  

  

  鞍座最大载质量(Kg)

  

  

  接近角/离去角(°)

  

  13/

  

  前悬/后悬(mm)

  

  1805/2035,1805/1895,1805/1995,1805/2495,1805/2195

  

  轴荷(Kg)

  

  3800/7200

  

  最高车速(Km/h)

  

  90

  

  备注

  

  1.选装顶置空调时,高度为3360mm,整备质量为7000kg.2.副驾驶区安装副制动踏板;3.可选装副仪表、副方向盘、副离合、副油门等,可选装折叠门,选装另一种倒车镜、全封闭或部分推拉窗结构;4.ABS型号/厂家:CM4XL-4S/4K(4S/4M)/广州科密汽车电子控制技术股份有限公司.5.YC4S140-50,WP4.1Q150E50,YC4S150-50,YC4EG160-50发动机的最大净功率分别为:98kW,105kW,105kW,115kW.整车前悬-轴距-后悬对应关系为(mm):5,5,5,5,5

  

  【底盘技术参数】

  

  底盘型号

  

  EQ6840T5AC

  

  底盘名称

  

  客车底盘

  

  商标名称

  

  东风牌

  

  生产企业

  

  东风汽车股份有限公司

  

  轴数

  

  2

  

  轮胎数

  

  6

  

  轴距 (mm)

  

  4700,5000,5160,5200,5300

  

  轮胎规格

  

  8.25-20,8.25R20,9R22.5,9.00-20,9.00R20

  

  钢板弹簧片数

  

  11/12

  

  前轮距(mm)

  

  

  燃料种类

  

  柴油

  

  后轮距(mm)

  

  

  排放依据标准

  

  GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005

  

  发动机型号

  

  发动机生产企业

  

  排量(ml)

  

  功率(Kw)

  

  YC4S

  WP4.1Q150E50

  YC4S

  YC4EG

  

  广西玉柴机器股份有限公司

  潍柴动力扬州柴油机有限责任公司

  广西玉柴机器股份有限公司

  广西玉柴机器股份有限公司

  

  3767

  4088

  3767

  4730

  

  103

  110

  110

  118

  

  9米大客教练车,9米客车教练车,9米教练车客车轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质,其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布,可减少轮胎被异物刺破的几率。斜交线轮胎有很多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性。

  9米大客教练车,9米客车教练车,9米教练车客车而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破后,不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的),而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性。我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎,俗称真空胎或原子胎。

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