如何降低柴油发电机组的空气噪音

　　柴油发电机组作为一种发电工具，其使用的过程中往往会产生很大的噪音，这是不可避免的，噪音会极大程度的影响人们的生活、工作。国家对噪音这方面的把控也越来越严格，柴油发电机组方面如何有效的控制噪音将会是一种非常有难度，且非常有价值的事情，环保工作做得好，才会得到相关部门的重视，下面就由柴油发电机组厂家简单给您分析一下空气噪音这反面的构成。

　　其实柴油机的噪音就是一种多声源组合而成的复杂噪音，它采取辐射的方式，柴油机噪声可以分为空气动力噪声和表面的辐射噪声。按照生产的机组原理，燃烧噪音、机械噪音。当然空气动力噪声是发电机组的主要声源。

　　空气动力噪声一般都是由于气体的非稳定过程，气体的扰动与物体的相互作用而产生的。直接辐射而出的噪音主要是由：进气噪声、排气噪声、以及冷却风扇的噪声。

　　1、进气噪声

　　进气的噪声一般是主要的空气动力噪声之一，他是由进气门的周期性开启与闭合而产生的压力起伏变化而形成的。进气门开启，空气在进入到进气管当中形成脉冲气流，随着活塞的持续运动，他受到阻碍。当进气门关闭，同样产生一个有持续时间的压力脉冲。于是产生了周期性的进气噪声。其噪声频率成分主要集中在200hz以下的低频范围。与此同时，当气流以告诉流经进气门流通截面时，产生湍流脱体，导致高频率的噪声产生，由于进气门通流截面是在不断变化的，因此湍流噪声是具有一定的频率范围，它主要集中在高频范围。进气管空气柱的固有频率与周期性进气噪声的主要频率相一致时，空气柱的共振噪声在进气噪声中也会较为突出。

　　对于采用为涡轮增益他的发动机，由于涡轮增压器的转速一般较高，因此进气噪声明显高于非涡轮增压的发动机。涡轮增压器的噪声是由于叶片周期性的切割空气产生的旋转噪音和高速气流形成的湍流噪声而形成的，是一种连续性的高频噪声。

　　2、排气噪声

　　排气噪声是发动机噪声中主要的声源，其噪声一般比发动机整机噪声要高出一点来。排气噪声包含了复杂的噪声成分：以单位时间内排气次数为基频的排气噪声、管道内气柱共振噪声、排气歧管处的气流吹气噪声、废气喷注和冲击噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、卡门涡流噪声及排气系统内部的湍流噪声等。

　　影响发动机排气噪声的主要因素有：汽缸压力、排气门直径、发动机排量及排气门开启特性等。对同一台发动机来说，发动机转速和负荷是影响其排气噪声的主要因素。

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