水陆两栖车在地上水上行驶 全地形水陆两栖车厂家 抢险救援设备

水陆两栖车在地上水上行驶 全地形水陆两栖车厂家 抢险救援设备

水陆两栖全地形车（全地形防汛救援装备两栖车）技术特性参数表

　　水陆两栖全地形车技术参数及要求：

　　（一）整车技术参数

　　1★发动机：采用进口水陆两栖发动机/汽油/发动机前置于车头位于驾驶员的前方

　　2★发动机类型：4冲程OHV V-Twin,电子点火,喷油方式采用电子燃油喷射，保证经济性，可靠的严寒天气启动，高海拔氧含量自动识别功能，提供稳定动力输出。

　　3马力：≥23hp

　　4排量：≥747cc

　　5★运行时间：8-10h

　　6★发动机自动诊断功能：车辆运行安全须配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统

　　7启动/制动： 电动/液压

　　8★操作：整套人体工程学操作手柄，带安装在仪表盘上的操纵杆。配备渐进式转向系统，操作更平顺线性，为操作安全和便捷。提供双模式操作以提供效率，增加灵活性。

　　9控制器：右手指压变速油门。灯光开关，点火开关

　　10★变速箱/驱动系统：采用进口行星式微分变速箱皮带传动，无极变速器（CVT），设置前进挡、空挡、倒挡，以实现迅速便携的档位切换模式。同时在操控面板上配备推杆式高低速模式切换，大限度的提高发动机的传输功率。/滚子链驱动机连接链齿，用花键连接到车轴，轴承三重微分密封可润滑。

　　11集成数字仪表盘：速度表,转速表,里程表,电压表,计时表,发动机冷却液温度,低油压显示,手刹提醒灯和发动机检测功能等。

　　12车架：成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护。

　　13车身/车底护板：真空成型高分子量聚乙烯,车辆部件采用封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能和密闭性/配备的底盘护板加强底盘强度应付极端恶劣地形。

　　14★驱动方式：8轮驱动

　　15★负载能力-陆地：≥381千克

　　16★负载能力-水上：≥335千克

　　17牵引能力：≥544千克

　　18燃料容量：≥27公升，可视聚乙烯燃料箱

　　19★载客人数陆上：≥6人，载客人数水上≥4人

　　20速度-陆地：≥31km/h

　　21速度-水上：≥5km/h， 可选加装外弦发动不小于≥12km/h

　　22轴承延伸：前和后标准

　　23★轮胎：24英寸ARGO AT189 24X10-8，采用进口水陆两栖全地形车的鸭蹼轮胎，鸭蹼轮胎胎面由一条曲线花纹连续贯穿整个轮胎横截面。

　　24地面压力：≤0.72psi（5kpa轮胎）；

　　25离地间隙-轮胎：≥228mm

　　26★车辆自重：≤549公斤

　　27车辆外形尺寸：≤3023*1473*1295mm(长x宽x高)

　　28操作条件：全天候，全路面，-40℃~+40℃

　　29提供整车欧盟EC认证、发动机环保认证、环境管理管理体系认证、质量管理体系认证

　　（二）配置清单

　　1自动排水装置：水陆两栖全地形车须配备舱底泵，通过操作安装在仪表盘上的开关，泵从车底迅速抽出舱底污水，水面驾驶必备配件。

　　2杠：车头配备杠，并集成装配脱钩，用于防止碰撞缓冲及加装件固定安装。

　　3舱底护板：由黑色的高分子聚乙烯材料制造，用于防止底盘受到坚硬障碍物剐蹭车底盘。

　　4★组合防翻架：选配采用分体式组合防翻架结构，方便快速拆解及安装，保护车上人员。

　　5★集成的警灯、喊话器、控制台：选配集成为一体警示灯、喊话器及控制台，在救援环境起到警报功能，同时具备喊话功能用于现场应急指挥调度。

　　6★电动绞盘：选配绞盘的拖拽能力为1,588 kg ,扭转时滑轮自由端外置，连接12m钢丝绳和9 m尼龙带。有安全开关，车辆发动后才能使用绞盘。主要用于救援环境下自救和施救。

　　7★外弦发动机支架：选配整套支架安装在杆和拖车挂接装置上。可接受9.9马力左右舷外发动机来增加水中的驱动力。

　　8★浮筒组件：选配固定在车体侧舷，提高整车漂浮力和抗风能力。浮筒组件方便快速拆装，浮筒固定在浮筒组件之上，浮筒直径30cm,壁厚1.2mm,提供400kg额外漂浮力。

　　9英制内六角：用于维护保养及修理的必备工具套装。

　　10滤芯拆除工具：于车辆保养时快速拆装更换滤芯的工具。

　　11机油泵：用于车辆维护保养时更换机油。

　　12胎压计：用于检测胎压是否在额定范围。

　　水陆两栖应急救援车、水陆两栖防汛抢险车、水陆两栖消防车、水陆两栖应急通信指挥车、水陆两栖抢险设备工程车、水陆两栖灾情勘验巡查车、水陆两栖电力抢修车、水陆两栖市政工程车、水陆两栖防汛抢险车、水陆两栖抗洪排涝抢险车、水陆两栖森防运兵车、水陆两栖森防灭火车、水陆两栖森防工程车等。