福特新全顺V362 急救车 批发

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　　福特V348救护车|监护型救护车|救护车配置

　　现如今在路上可以看到很多各式各样的120救护车，今天小编就带您深度的去了解一下福特V348重症监护型救护车内部不为人知的那些秘密。救护车的前脸固然算不上多英俊，但在这个级别的车型比较下设计还算是前卫的，并且融合了一些时髦风格，顶部警灯采用时下比较流行的一体嵌入式警灯。

　　底盘部分

　　动力方面搭载了福特PUMA2.2L发动机+GFT六速变速箱动力总成系统，其采用德国Continental一代高压共轨电控技术，功率135马力，扭矩可达350N·m，动力输出更强劲也更平顺，同时百公里油耗仅需9.0L。据悉，这款发动机曾创下50万公里无大修的记录，耐用性十足。

　　救护车正面比较厚重，较高的车顶保证了车内的高度，就算身高1.80m的高个子，在车内站立也不需要低头，这样的高度作为救护车，远远已经足够了。

　　急救车分两种，转运型和监护型。其中监护型急救车是指拥有急救复苏抢救设备和必备药品，能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。而转运型急救车是最常见的可被用于运送病情相对稳定患者至的急救车，在转运途中仅允许进行一些诸如输液、吸氧、止血、包扎等简单的处置。这两种急救车后期所放置的设备不同，所以前期开始改装的电路不同，监护型的更复杂一些。就像家里的房屋装修一样，简装和豪华装修前期的电路是有很大的区别的。

　　一般监护型救护车特点： 1、可为长途转运提供长20小时的氧气（使用呼吸机可供氧约10小时）； 2、充足的车载电源可支持呼吸机、吸引器、微量泵、除颤监护仪的同时运行并不影响车辆正常行驶； 3、充足的平台空间可以放置大量的监控设备，为长途转运病人提供的一户急救保障。

　　两者舱左侧的柜也是有区别的，一般情况下，转运型的柜配备的是一个简易的边柜，高度在80公分左右。而监护型的柜是一整排的药品、器械储物柜，并且有吊柜，车子侧壁加有一层不锈钢的预埋，防止车子发生碰撞变形，车顶有选用环保材料的硬顶和一体成型的吸塑内饰顶，以便与车内清洁和消毒。车子底部加装有隔音泡沫。监护型的担架一般的情况上配备的是两套，一套自动上车担架，一套铲式担架。

　　救护车的电器控制系统采用集成式微电脑控制，使用方便；舱照明、排风及空调系统，柜体上配备的多个220V和12V插座等等，给患者和医护人员带来更、更贴心的用车服务。

　　救护车配备急救舱独立隔离，舱空间宽敞，急救设备齐全，加上车内配置的轻便铝合金担架车、氧气系统、中隔墙医药柜等应急设施，为、急救中心对急危重症病人进行救护、监护和转运提供了周全保障。内饰和柜体均由一次性成型高分子材料制作而成，与老式救护车舱材相比，高分子材料具有高强度、抗老化、易清洗、可消毒、安全性强等特点；这主要是考虑到救护车的使用频率比较高，消毒要避免造成患者的二次伤害。

　　舱内配置：

　　舱：驾驶室与急救仓完全密封隔断，配有观察窗；内饰采用复合材料工艺；医药柜采用环保材料制作，具有耐水、耐酸、隔离墙后安装立式救护用品柜，急救舱左侧安装一组复合材料急救器械柜。 专用地板：耐酸耐冲洗耐磨地板革。

　　担架a：自动上车担架及自动上车担架台；该担架结构轻巧，操作简便，上下车可实现低姿位转换，只需一个人操作即可。b：后门左内侧安装楼梯担架。 供电 12V交直流转换开关。 220V交流插座：采用电气模块，适用于救护设备。 逆变电源：选用高精度弦波车载逆变器，广泛应用于急救领域。

　　供氧 1、高压医用氧气瓶（带压力阀）*2，容量10L； 2、湿化瓶快速接口；3、氧气瓶柜：采用复合材料加工，抗老化，耐清洗。另有：换气扇、输液架/置顶式输液挂钩、灭火器、扶手、污物桶等。

　　照明：急救专用照明灯光，车厢左右侧警示灯光，单独控制。 车身标识：腰部红/蓝反光带及前脸红十字警示标示；车后部安装蓝色爆闪灯 。