销售墩身防护支架厂家电话 墩身防护架 墩身支架搭设简单装拆方便

　　铁路桥梁施工完毕以及铁路正常运营后，要对墩顶支座进行定期检查维修，由于铁路桥墩普遍较高，墩顶又没有供检修人员立足的空间，所以要在桥墩施工完毕后进行安装桥梁墩身支架，以提供检查维修空间。桥梁墩身支架安装在桥墩外侧的上部，并环绕桥墩外侧设置;桥墩的顶部设置有用以放置桥梁支座的垫石，垫石为左右对称设置的两个，且垫石沿桥墩的宽度方向设置;桥梁墩身支架安装前桥墩模板已经拆除完毕，要在桥墩顶面四周桥梁墩身支架必须给施工工人搭设作业平台，用脚手架进行搭设作业平台时，作业时间很长且代价很大，大大降低了施工作业效率且经济效益很低；用汽车吊或塔吊吊施工吊框吊运工人作业施工时间较长，效益低且安全系数低。

　　安全爬梯，是本公司引进国外一种稳定性根强的香蕉头结构脚手架技术，并进行实地研究，结合我国路桥高墩施工要求安全、稳定、便捷而进行改进开发的产品，已申请了多项国家专利。主要构件有：立杆、横杆杆、斜杆、横撑、梯子、扶手和踏板等。本系整体的三维空间结构强度高、整体稳定性好，并具有可靠的自锁性能。能更好的满足安全施工的需要。产品具有装拆快捷、使用安全、结合简单、运输储存方便等特点，主要应用于桥梁建设的墩柱施工，地铁、隧道，水利电力、房屋建筑施工，防火人行通道等的安全人行上下通道，为施工人员及检查、监理人员提供安全、舒造、便捷的上下通道。

　　桥梁墩柱在桥梁工程中起着承上启下的重要作用,目前,桥梁墩柱施工的普遍方法大部分是门式支架或脚手架搭设作业平台,从而进行施工作业。而根据对现场原地貌情况的高要求,门式支架或脚手架搭设对于情况较复杂如水中、软土、陡坡等难以搭设支架的墩柱施工来说施工难度会比较大。所以,无支架施工技术在高桥墩施工中具有很大的优越性。

　　墩身防护支架施工工艺流程

　　（1）地基处理：承台范围以外区域分层回填土并采用打夯机人工夯实，每层厚度不超过30cm，上垫5cm厚，25cm宽木工板或相应宽度槽钢作为基础。

　　（2）支架定位：根据墩身模板施工要求，在墩身四角量出立杆位置，并做好标记。

　　（3）底托及立杆安装：杆件进场后检查验收其材质、规格尺寸、焊缝质量、外观质量是否符合设计要求。根据标记在墩身四周按照交底书要求搭设双排支架，支架平面间距为0.9、1.2、1.8m三种模数，横杆竖向间距1.2m。

　　（4）扫地杆安装：支架层立杆采用3m与2.4m立杆间隔搭设，保证上层接头不在同一截面，搭设完毕及时安装扫地杆，扫地杆采用直角扣件固定在距基础以上30cm处的立杆上，必须做到封闭成环。

　　（5）剪刀撑搭设：支架搭设中间区段采用3m立杆，当支架高度超过两层必须安装剪刀撑，剪刀撑采用Φ48mm*3mm钢管搭设，角度在45°~60°之间，跨度不大于6m，与每道立杆均采用转向扣件连接，剪刀撑钢管搭接长度不小于1m且不少于3个扣件，两端扣件末端伸出长度为不小于10cm。

　　（6）爬梯及操作平台安装：采用定型钢爬梯、钢平台，两端与横杆扣接。爬梯搭设角度为30°-45°之间，操作面满铺钢平台。

　　（7）安全网及防护栏杆安装：防护栏杆利用既有支架，高度为1.2m，自上而下满铺绿色密目安全网。

　　（8）检查验收：轮扣式支架搭设完毕，执行班组自检、技术主管检查、质检工程师组专检“三检制度”，合格后报监理工程师验收，并签发支架许可证，挂设“合格使用”绿牌同意使用。