国产墩身防护支架厂商 墩身施工防护外架 产品种类齐全

　　墩身钢筋笼整体预制、安装施工工艺优势

　　1、 设计墩身钢筋笼整体长线法制作胎架，钢筋定位精度可控制在 2 mm 范围内。此法解决了工程建设长期以来现场钢筋安装很难保证钢筋间距 100 %满足图纸及规范要求的通病，有利于墩身保护层控制，保护层合格率普遍达95 %以上。

　　2、 标准化、工厂化作业极大改善了工人和现场技术管理人员的工作环境，提高了工效。

　　3、墩身钢筋笼整体安装对接减少了起重设备的使用时间和频率，有利于节能减排，降低成本。

　　4、可实现平行作业，大大缩短单个墩身施工周期，加快墩身模板周转，提高工效的同时，节约了模板投入。

　　5、 减少了野外高空作业时间，降低安全风险。

　　墩身防护支架特点：

　　1、 安全可靠、承载力强:所有构件经过严格测试，销库具有可靠的轴向抗剪力，横杆接头与立杆接触面大，插销具有自锁功能，增强了系统通道的整体稳定性，搭设高度可达100米。

　　2. 高效率、高性能:透应狭小的施工场地，方便工人施工，根据人体工学设计，与其他梯子相比，施工人员上下更省力，单件重量不超过40KG，大大提高了装拆效率。

　　3、安装简单、方便搭设:只要一把锤子就能将不同构件快速轻松地组装起来。横撑的设置，减少了楼梯安装的工序，只需要将楼梯放置在横撑内就可以安全通行。

　　4、高效益、低成本:构件标准化，便于运输和管理，无零散易丢失构件，损耗低。众多用户反映，每次装拆成本是其它类型爬梯的1/2，而且可整体吊装，大大提高施工效率，重复使用率高，综合效益非常显著。

　　桥墩结构是在两跨和两跨以上的桥梁中的中间支撑结构。目前,在桥梁的墩柱施工中,主要采用支架或搭设脚手架工作平台。随着城市的发展,在公路上和铁路上的桥梁建设速度需要加快步伐,在墩柱施工过程中,如果使用传统的门式支架或满堂脚手架则会延长建设工期。

　　铁路桥梁施工完毕以及铁路正常运营后，要对墩顶支座进行定期检查维修，由于铁路桥墩普遍较高，墩顶又没有供检修人员立足的空间，所以要在桥墩施工完毕后进行安装桥梁墩身支架，以提供检查维修空间。桥梁墩身支架安装在桥墩外侧的上部，并环绕桥墩外侧设置;桥墩的顶部设置有用以放置桥梁支座的垫石，垫石为左右对称设置的两个，且垫石沿桥墩的宽度方向设置;桥梁墩身支架安装前桥墩模板已经拆除完毕，要在桥墩顶面四周桥梁墩身支架必须给施工工人搭设作业平台，用脚手架进行搭设作业平台时，作业时间很长且代价很大，大大降低了施工作业效率且经济效益很低；用汽车吊或塔吊吊施工吊框吊运工人作业施工时间较长，效益低且安全系数低。