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| 型号 |
DG4V-5-2A-M-PL-D-6-50 |
功能类型 |
方向控制阀 |
| 操作方法 |
机械操作 |
连接方式 |
板式连接 |
| 结构类型 |
滑阀 |
材质 |
铸铁 |
| 适合介质 |
油品 |
加工定制 |
是 |
| 工作温度 |
常温 |
零部件及配件 |
焊条 |
| 流动方向 |
换向 |
形态 |
蝶式 |
| 压力环境 |
常压 |
主体材料 |
铸铁 |
| 公称压力 |
100 |
公称通径 |
100 |
| 额定流量qn |
100 |
压力调节范围 |
100 |
| 卸荷压力 |
100 |
使用油温范围 |
10 |
| 油液粘度 |
100 |
重量 |
10 |
| 规格 |
100 |
产地 |
日本 |
| 厂家 |
上海黛纳科工业设备有限公司 |
|
DG4V-5-2A-M-PL-D-6-50东京计器TOKIMEC电磁阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关；电动阀是通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分（关断阀）和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。
大大缩短其使用寿命，因此，整个换向油路的故障率较高，使用成本和维护成本都较高;而且，在换向油缸相应位置的机架上还要有安装行程开关的位置空间，占用地方。[0004]又如*局网站上公开的公开号为CNA的“一种可电控的自动往复油缸结构及电控方法”，包括一安装在过渡支架上的往复油缸，加长的油缸缸杆前端部接于运动部件，所述的油缸缸杆上安装有一可随缸杆上下移动的感应片，对应于感应片的上限位置和下限位置，在过渡支架上安装有一上传感器和下传感器，且所述上传感器和下传感器用导线分别连接于外设的换向信号控制系统。所述的电控方法是:通过在缸杆上安装感应片，配合过渡支架上安装的上下两传感器。
东京计器以制造使用更加便捷的液压设备为目标，在追求大容量、低噪音、节能、环保等的同时，还致力于开发“动力控制”技术，以适应信息网络的要求。例如，液压机器中内感器和微型控制芯片，以实现各种工业设备的远距离控制。 另外，东京计器还在研制新的液压装置，如在液压控制系统中安装电动伺朊机构和气压控制机构，以形成混合的动力控制系统等。东京计器TOKIMEC电磁阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关；电动阀是通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分（关断阀）和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。
东京计器株式会社产品部分型号：
DG4V-5-0C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-OC-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-1C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-2C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-3C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-6C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-7C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-8C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-11C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-22C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-31C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-33C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-34C-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-0B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-OB-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-1B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-2B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-3B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-6B-M-P7L-T-6-40
DG4V-5-7B-M-P7L-T-6-40
13817145576