联系人：李洪洋
邮箱：2382346005@qq.com
电话：15634510299
地址： 山东济宁市任城区李营镇
| 型号 |
BH-TD5371 |
材质 |
钢管 |
| 最大承重 |
150 |
最高时速 |
89 |
| 加工定制 |
是 |
外形尺寸 |
标准 |
| 重量 |
256 |
产地 |
山东济宁 |
| 厂家 |
山东金耀 |
|
要在卡丁车赛道上取得快的圈速，需要尽可能的保持，并且以短路径通过，这两点大家都已经深知了，但是卡丁车过弯速度的是由抓地力来决定的，因此车手要做的就是在各个弯角使用正确的速度来通过。由于竞速型卡丁车的特性（前刹起到的作用很小，甚至比赛已开始禁前刹系统）一旦开始制动，后轮会因为重力前移而失去大量抓地力，很多人会忽略这一点物理原则，长时间的踩踏刹车踏板，不失去了过弯的抓地力，制动力的运用也无法效率
那么怎么样才算的使用刹车呢？答案其实很简单，放开油门踩刹车，在后轮将要接近暴的前夕慢慢减小踏力，学会控制刹车力度，不要只有-1的深度。下面介绍一下初期的练习方法
练习初期对自己没信心的话，可以采用“两次制动”法（初期适应，正式跑圈，不存在两次刹车）
在上赛道前，坐在静止的车辆中，先尝试踩慢刹车踏板，感受一下刹车的力度，卡钳咬住刹车盘的过程用脚掌去体会。接下来采取油门刹车交替踩踏的方式来进一步体会，此时不需要发动卡丁车，脑补一下画面就可以。接下来就可以落场了~后方没有接近车辆的情况下，用力踩下刹车，感受在有加速度的情况下卡钳咬合刹车盘的，当你感受到减速的一，就可以放开刹车了。重点在于体会“踩下刹车后后轮变得不安定”以及“松开刹车后后轮获得抓地力”这两点。之前理论虽然说过很多次，但是还是请实际在赛道上体会一下，对你只会有大的帮助。
之后当进入弯道后，就要用到之前提到的两次制动练习法了。先在该弯角通常的刹车点之前刹车（同样要确认后方没有车辆，提前刹车对其他车手来说是相当危险的事情！）这次刹车要大力重刹，直到轮胎将要暴之前，放开刹车。也许你会问我，我怎么直道轮胎有没有暴！这就需要你多次练习了，听声音等方法都可以判断，一开始可能直接造成暴，但是练的多了，可以在暴发生前就松开刹车踏板。以上为次刹车。接下来再次踩下刹车，这要缓缓的线性的踩，把速度降到正确的过弯速度。这就是两次制动法。熟悉之后两次就可以一气呵成，变成正常的刹车步骤，即为重刹-线性控制深度-放开刹车。这也是卡丁车标准的刹车动作
15634510299