供应山东重型清障车厂家

        程力专用汽车股份有限公司作为国内外知名清障车,救援拖车生产厂家一直以来产品得到了广泛用户的一直好评。是国家工商部定点生产各类专用汽车的厂家。清障车按照底盘品牌有:东风底盘,解放底盘,五十铃底盘,江淮底盘,跃进底盘。按功能分:一拖一清障车,一拖二清障车,带吊机清障车,拖吊联体清障车,重型清障车,下面为您介绍程力集团公司及清障车详细情况.

     东风D9国五16-20吨单桥拖吊联体清障车底盘配置:选用东风D9排半宽体驾驶室,国五底盘,280马力柴油发动机,10档箱,气刹,110钢丝轮胎,带取力器空调,助力器。

上装配置：

东风国五16-20吨单桥拖吊联体清障车上装配置:三节六边型吊臂,两节托臂,吊臂起吊30吨,全伸出水平状态是

起吊吨,托臂托举20吨,张开式前支腿,伸缩式后支腿。双侧联动操作装置,配远程操作装置(遥控)前保险杆

配重,后工作灯三只,2个200K液压绞盘(15吨)40米钢丝绳,一个洗手箱,U型抱胎装置一套。托叉5对,托叉座1对,链钩1个长排工程警灯(LED)辅助灯总成1套。辅助制动气管总成1套。多路阀平衡阀采用意大利(海德)原装进口,液压缸佛山(海战力)德国技术。

东风D9拖吊联体清障车产品展现图：                                           

  东风天锦底盘，排半驾驶室，原厂空调，康明斯180马力发动机，6档变速箱，轴距5600mm，9.00R20原厂钢丝胎，断气刹，原厂ABS.

上装配置：东风天锦托吊联体重型清障车，10吨加强型上装，二节式六边型吊臂，三节托臂，分体式车厢，进口液压系统，双侧联动操作，遥控操作装置一套，前保险杠装有配重，在性能和耐力上都比较强。配2个8吨液压绞盘，35米钢丝绳，直径16mm，配4套钢叉，一套钢板吊耳拖叉，一套U型抱胎装置，随车工具一套，辅助灯总成1套，辅助气管总成1套，配黄色长排LED警灯一个。我公司清障车采用国外先进娴熟产品技术、生产工艺，全进口密封件，加强型横梁固定，增强了承载能力。

东风天锦拖吊联体清障车产品展现图：                                                                          

陕汽德龙拖吊联体清障车底盘配置： 豪华排半驾驶室，5800轴距，陕齿8档变速箱，10.00R20钢丝胎，自动空调、前下防护装置、铁保险杠、手动液压举升装置、铝散热器、驾驶外电子手油门、自主气驱尿素系统。

拖吊联体清障车整车说明： 整车配备2部80KN卷扬机(液压绞盘)、40米钢丝绳、两节六边型吊臂，三节托臂，分体式车厢，双侧联动操作装置，前保险杠装有配重，后工作灯3只，1个洗手箱，U型抱胎装置1套，托叉5对，托叉座1对，链钩2条，1个长排工程警灯，辅助灯总成1套，辅助制动气管总成1套。

陕汽德龙拖吊联体清障车产品展现图：                                     

1.多层钢丝液压胶管,全进口密封圈。清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板,通过折弯成型。二氧化碳自动保护焊接,只允许二条焊鏠,焊缝少,变开小,精度、强度髙,并经过超声波焊检测。清障车厂家焊接部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊,焊缝长度大于300mm,采用自动缝合表面圆滑、美观.托吊联体型清障车是众多清障设备中的一种主要分类,它也是属于专用车一清障车中常用的车型,与其它清障车一样均可采用二类底盘进行改装,并且实现清障作业半自动液压驱动,具有托、吊、拖等多种功能,操作快捷轻便,性能可靠,全液压保压自锁,无需任何机械辅助。该车型与分离式、分离折叠式清障车比较,它在几个方面具有较明显的优势同样具有与其它普通清障作业时方便、灵活,实用性强的特点,可以使用常用的托具、链带、索具及辅助设备进行清障.

2、结构简单:此种类型清障车为托、吊联体结构,制作工艺过程相对简单,因此制作成本费用相对降低托举能力大:其整备质量较之其它托吊分离型更轻,诚轻了后轴的负荷,从而增加了整车的托举能力。对于同样的8吨车联体型较之分离型托举能力提高了500~1500ks.

4、机动性、实用性好:托吊联体型凊障车,由于其托臂折叠,其后悬长度小,车辆的转弯通道半径小,提高了整车的机动性,尤其适宜于在狭窄的城区巷道和交通道路上作业操作简单:由于吊臂与托臂联为一体,操作时更加简单明了.

6、维修方便:相对于托吊分离型清障车,由于设计结构简明,无需分离式的四杆机构和滑槽机构,因此使用维修方便,节润滑和检修工作及材料损耗可塑性:可以经过简单的改装后使之成为带自动抱胎托具的清障车,从而实现液压全自动作业.

国五16-20吨单桥拖吊联体程力清障车操作方法:

脱开绞盘离合器,拉岀钢缆到被运载的车辆前,将“j”行钩勾仼被运载车輛被拖端下部的牵引钩环。然后接合绞盘的离合器。注意拉出钢缆时所剩钢缆圈数不得少于5圈.

2、被运载车辆挂空挡,放开被运载车辆的驻车制动.

3、控制绞盘操纵杄,把汽车拉上平台,并控制钢缆上的j钩距离绞盘大于0.4m。当绞盘受负荷时,切勿将绞盘的手动控.制离合器脱开,这样会损坏绞盘。注意:在使用链勾利用绞盘牵引事故车时,特别是底盘较底的小轿车,要非常小心不要损坏被拖车的部位,以免引起不必要的麻烦.

4、当被装载车辆已拖到位以后,用安全绑带绑仼后胎,将装载的汽车冋后两侧斜向拉紧固定在两侧的平板拉环上。注如果安全拉环坏了,安全绑带应该绕在汽车坚固的部件上。对于不能手动锁紧的安全绷带,可以公职绞盘操纵杆操纵收揽使装载车向前移动一点,使安全链适当张紧.

5、平板型道路清障车,平板上用绑带固定故障车时,必须四条绑带都要锁紧在车轮或车身绑带棘轮锁紧时必须处于闭合状.

注意:尼龙绑带长时间绷紧会岀现松动现象,操作时应定时检査绷带绷紧情况,尤其是在路况不好或急剎车较多的情况下,应及时检查紧固制平台倾斜操纵杆,使平台尾部升高离地面0.15m。向前移动到离前端约0.6m处,控制平台倾斜操纵杆使平台回到水平位置.

9、控制平台滑移操纵杆前移动至前端为了防止在接下来的行驶的过程中,由于震动,钢缆的拉力对绞盘叮能造成的破坏,必须用另外两条安全链按照前述方法固定汽车前端,并尽量张紧。装载定位及绷紧.

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