| 品牌 |
Rexroth/力士乐 |
型号 |
4WRA6WA30-2X/G24N9K4/V |
| 功能类型 |
方向控制阀 |
操作方法 |
电动操作 |
| 连接方式 |
板式连接 |
结构类型 |
滑阀 |
| 控制方式 |
电液比例阀 |
材质 |
铸钢 |
| 适合介质 |
油品 |
公称压力 |
35 |
| 公称通径 |
12 |
额定流量qn |
45 |
| 压力调节范围 |
35 |
卸荷压力 |
35 |
| 使用油温范围 |
65 |
油液粘度 |
12 |
| 外形尺寸 |
20 |
重量 |
6 |
| 产地 |
德国 |
厂家 |
力士乐 |
4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V
R900920588 4WRAE10E30-2X/G24N9K31/A1V
R900921245 4WRA6E30-2X/G24N9K4/V-589
R900921739 4WRA10E30-2X/G24N9K4/V
R900922441 4WRA10W30-2X/G24N9K4/V
R900923472 4WRA6W07-2X/G24N9K4/V
R900924377 4WRA6EB30-2X/G24N9K4/V
R900925006 4WRAE6E07-2X/G24N9K31/A1V
R900925456 4WRAE6E07-2X/G24N9K31/F1V
R900925553 4WRA6EA07-2X/G24N9K4/V
R900926364 4WRA10E40-1X/24NK4/M
R900926365 4WRA10E60-2X/G24N9K4/V-589
R900926473 4WRAE10EB60-2X/G24N9K31/A1V
R900926975 4WRA6W30-2X/G24N9K4/V-589
R900926985 4WRA10EA30-2X/G24N9K4/V
R900928412 4WRA6W07-2X/G24K4/V
R900929318 4WRAE10E60-2X/G24N9K31/F1V
R900931485 4WRAE6E30-2X/G24N9K31/F1V
R900931721 4WRA10W60-2X/G24K4/V-589
R900932003 4WRAE6W07-2X/G24N9K31/A1V
R900932055 4WRA6E1-07-2X/G24N9K4/V
R900933792 4WRA6EB15-2X/G24N9K4/V
R900934376 4WRA6E1-30-2X/G24N9K4/V
R900934606 4WRA10EB60-2X/G24N9K4/V
R900935535 4WRA6WA30-2X/G24K4/V
R900935623 4WRA10WA60-2X/G24N9K4/V
R900935629 4WRA10W1-30-2X/G24N9K4/V-589
R900935630 4WRA6W15-2X/G24N9K4/V-589
R900935739 4WRA10W1-60-2X/G24N9K4/V-589
R900936006 4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/A1V
4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V
得到刚全面的功率需求。 另外，除了“瘦身”和助力功能外，HFW也使实现能量回收成为了可能。和传统发动机不同的是，液压飞轮打破了闭环回路，甚至整车假定的齿轮(可译成“传动装置”)负载，制动能量通过填充蓄能器转化为液压能，动力不足的减压蓄能器被清空，此时轴向柱塞单元发挥着马达和协助发动机的作用，油路顺着轴向柱塞单元流动，液压能重新转化为机械能。 多年来，液压技术已被证明非常适合移动设备用来解决其面临的不断发展的挑战。更高的性能要求催生了压力更高的液压泵和马达。对更优控制和更高精度的需求带来了电液和“智能”液压系统。 对高效、高燃油经济性的需求和环境保护意识刺激了油液混合动力技术的发展。首先在设备的动力传动系统如垃圾搬运车上应用，近在新一代的油液混合动力挖掘机上也频频出现。 现在，同样对于高效率、高燃油经济性、发动机低排放和低噪音的需求促使了液压技术下一步的重大进展，即发动机直接起-停系统。 在功能上，发动机直接起-停系统检测到发动机在特定的时间怠速的时候，系统会将发动机完全关闭。接下来系统会等候响应操作者的要求，如触碰控制器或者油门踏板等动作，然后通过液压系统起动发动机并对机械或者车辆提供驱动。 发动机直接起-停技术首先在公路设备上得到了应用。先在轿车、卡车和运输车辆上使用，已经证明它们可以带来显著的燃油经济性优势，在一些城市路况中可以高达6%。由于建筑机械在很多种施工情况下间歇性的工作特点，直接起-停系统被认为在建筑机械上有更高的节能潜力。例如轮式装载机或挖掘机在短时间内挖掘、升降或运送物料后，然后可能会怠速很长时间。 为了解决建筑施工、材料运送、工业设施中这种普遍存在的怠速情况，许多液压系统供应商 开发直接起-停技术，其中一些商家已经在展会如慕尼黑的2013 bauma展上进行了展示。在那里林德液压公司和博世力士乐公司都展出了他们的直接起-停技术。 自动起-停系统的主要部分是MPR50型电控泵，在发动机运转时该泵用来给紧凑型液压蓄能器充油。当林德液压公司的LINC电控单元检测到行驶和工作功能处于暂停状态时，发动机将被关闭。当操作员触碰踏板或者移动方向盘或操纵杆时，能量由蓄能器通过出油阀组件传给MPR泵，这时MPR泵作为起动马达工作。 林德公司自动起-停技术的主要部分是电控中压MPR50型泵。该泵的典型应用是为液压功能供给液压油，现在对其添加了起-停功能，在发动机运转时该泵对紧凑的液压蓄能器充油。当林德液压公司的LINC电控单元检测到驾驶和工作处于暂停状态时，将会关闭发动机。 当操作员触碰踏板或者移动方向盘或操纵杆时，能量由蓄能器通过出油阀组件传给MPR泵，这时MPR泵的作用就像是起动电机，然后柴油机被提升到预先设置的
4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V
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