抢险车 工程抢险车 市政抢险车 排水抢险车 电力抢险车

术语及定义

　　大流量排水抢险车属于专项作业车，是将发电机组安装在具有隔音降噪功能的厢体内，形成降噪电站的形式，整合排水设备并集成于二类汽车底盘上的排水抢险移动泵站，适应于全天候的野外露天作业，具有整体性能稳定可靠、一体操作轻便实用、快速响应排水效率高、功能多样组合便利、用途广泛性价比高等特点。

　　大流量排水抢险车主要应用于城市防汛、农业抗旱、市政工程和应急排水。

　　1.东风多利卡D9底盘，轴距4700，2315/排半，发动机六缸B6.2NS6B230，169千瓦，法士特小八档变速箱带取力器，10.00R20，前后桥4.5/10德纳，250双层车架，动转，离合助力，电动门窗中空锁，空调，断气刹，排气制动，ABS

　　2、整车总质量：13390KG,轴距4700mm,整车长：8460mm，宽度：2550mm，高度3300mm。

　　3、驾驶室配空调、助力转向、倒车影像。

　　4、车厢安装爬梯，方便车顶检修。

　　5、配置标准储物货架

　　6、整车颜色工程黄。

　　7、车辆有公信部公告,能在采购地合法上牌。设置外置油箱注入燃料接口。

厢体：具备运输、防雨、防火、阻燃、防尘、防锈、降燥，隔震、长期抗震结构。外部钢材为1.5mm热镀锌板，表面处理平整，内衬镀锌方管骨架，强度牢固，配重合理。

　　3、厢体一体化钢体结构设计,顶部平坦。厢体采用骨架式夹层形式，外蒙皮采用厚1.5mm热镀锌板，中间骨架采用防锈处理后的钢管焊接，顶层、侧围内、外层之间填充长时间使用对人体无害的防火阻燃环保吸音棉，外层铺盖一层阻燃金属布，内饰采用0.8mm厚镀锌网孔板。底板采用钢结构底框架,上表面铺厚2mm花纹钢板。

　　4、车辆厢体采用整体包覆式，厢体两侧下部设置裙边式,全封闭式结构，顶部边框为圆弧型，尾部有转向灯、刹车灯、尾灯、雾灯，箱体表面光滑平整。车厢靠驾驶室前部为休息室，箱体前部设计120L淋浴水箱，裙边下预留淋浴水龙头快速接口；往后为转子泵室，车厢后端为机组室、置物架室。

　　5、车厢尾部配置标准储物货架让出水带等附件存放有序、互不干涉，让紧急排水抢险变得更加快捷、有效。

　　6、厢体喷漆：工程黄，与车头同一颜色；

移动电源系统

　　1、发电机组额定输出功率300KW，备用功率345KW。（康明斯主机斯坦福发电机）

　　2、系统三相四线制，额定电压线电压380V±10%，相电压220V±10%；调速/级别：电子/G2级，高精度电子调速系统。（优先选用手动控制操作系统，如不能满足更换为玉柴主机）

　　3、机组底座油箱可满足发电机组持续8小时使用，配置便携式加油电机方便外置油储注入燃料。

　　4、与水泵控制柜数量相等的额定输出接口（额定电压、电流与水泵匹配）

　　5、采用智能控制系统，集中控制 ，带机组控制屏，中文界面，可显示水温、油压、速度、电流、电压等，具有自动障碍保护功能，选用电气元件，性能稳定，箱体尾部配置接地防护装置，安全可靠。

便携式轴流潜水泵

　　配置便携式轴流潜水泵8台，单台每小时排量500m3/h，功率22kw,扬程10m，单泵重量38KG,抽排水深0.25米,潜水深度22m。

　　2、泵体采用轻质304不锈钢材质，干式复合电机，叶轮采用耐腐蚀材料一体成型，配不锈钢滤网防止垃圾堵塞，

　　3、泵直径350mm，长度660mm，泵体装有提手，方便单人搬运。

　　4、泵安装20m潜水电缆，另增配一段20m延长电缆，电缆之间使用IP67以上防水接头,操作简单使用安全（总长度40米）