联系人：江烈鸿
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| 品牌 |
华南重工 |
加工定制 |
是 |
| 额定起重量 |
18000kg |
载荷中心距 |
900mm |
| 型号 |
CPCD180 |
整车自重 |
27000kg |
| 货叉长度 |
1800mm |
轴距 |
3800mm |
| 车身长度（不含货叉） |
5850mm |
车身宽度 |
2760mm |
| 驾驶室高度 |
3370mm |
门架落地高度 |
3365mm |
| 标准起升高度 |
3500mm（高度可加高） |
最小转弯半径 |
5800mm |
| 发动机1 |
东风康明斯 |
发动机2 |
玉柴 |
大件搬运18吨叉车 港口码头 工厂内搬运钢卷 华南重工供
福建华南重工机械制造有限公司成立于2010年，是一家长期专注于大吨位叉车、伸缩臂叉车、伸缩臂吊装车、正面吊、轮式挖掘机、扒渣车的研发、设计、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。华南重工成立之初就以振兴民族工业为已任，贴近客户需求，产品不断优化创新，致力于皮实耐用和超高性价比的重型物流搬运机械的研发和生产。
五、车架、门架：
1. 华南重工与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”，对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估，全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算，结构设计更优化，确保产品使用安全。
2. 采用重式叉车长轴距、箱形双梁车架，可提供良好的刚性和强度，保证叉车底盘的高可靠性。
3. 门架下降采用限速阀和压力选择阀，减少液压系统冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。
4. 内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构，门架使用寿命长，可靠性高。
工厂内测试
驾驶室
液压先导操纵
标准配置：玉柴、潍柴六缸涡轮增压发动机，低油耗，高品质的双涡轮增压发动机，动力性能好，扭矩储备大，具有动力强劲，节能环保等特点；
转向系统：采用横置油缸式转向桥，全液压转向，具有转向灵活轻便，可靠性强等特点；
双变：（变速箱和变矩器）采用国内大品牌产品，性能可靠，维护方便，自动变速箱，传动平稳，操作方便；
行车制动系统：制动器为多盘制动器，具有制动力矩大，使用寿命长，抗衰退及抗污染能力强，免维护，制动迅速平稳，具有良好的散热性能，全封闭式，免受外界水分，粉尘等杂质的影响，性能稳定，安全性高；
操纵系统：先导阀控制工作装置，使工作效率提高、减轻驾驶员工作强度，大大提高舒适性；
液压系统：采用双泵合流技术，系统流量小，功率消耗低，性能可靠，操作性能良好；
管路：高压油路采用国内专业大公司油管，耐冲击，耐磨损，使用寿命长
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