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轨距拉杆 铁路轨距拉杆 轨道拉杆
绝缘轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。
绝缘轨距拉杆特点
该轨距杆具有设计合理、结构简单、性能可靠，装配方便，外形尺寸小，省工省料等特点。较现有的轨距杆节约原材料及加工成本。该轨距杆可广泛采用于各种轨距的轨道电路区段。
绝缘轨距拉杆结构
绝缘轨距杆主要由铁卡、紧固件及两根杆体等组成，两杆体端部由接头连接，接头内设有绝缘套，绝缘套外为外套，两杆体端部及外套内孔均设有相互配合的连接结构，所述的连接结构为螺纹或至少1条间隔的槽，外套为整体式或分体式，杆体外圆与外套的内外圆除连接结构外均无台阶。
行车压轨器20×870、22×880、24×1250、28×1850、32×1850、36×1850普通和绝缘系列轨距杆。
其实，轨距拉杆就是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距
的能力。轨距拉杆作为一种铁路配件，在整个铁路线路中也起到非常重要的作用。若是轨距拉杆缺失严重，
线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车，后果不堪设想。所以不要小看轨
距拉杆的重要性。轨距拉杆按轨距分为600轨距，762轨距，900轨距，1450轨距，直径20，22，32，36等，
轨距拉杆按材质分为两大类，普通轨距拉杆，绝缘轨距拉杆。其中，绝缘拉杆是为了中间绝缘，保证轨道绝
缘的技术要求，普通的轨距拉杆一般再拐弯处或者道岔区域。用拉杆的拉力，防止机车通过时保证钢轨不会
向外进项扩散。通过拉杆固定住钢轨，使机车安全通过。
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