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8米平板式全挂车精心制造
全挂车，在字面上很好理解，全车的荷载由挂车自身全部承担，与主车仅用挂钩连接。主车不需要承担挂车荷载，只是提供动力实现对全挂车的牵引与转向。典型的全挂车一般由车架、货台（上装）、牵引杆（架）（带挂环）、转向装置、悬架、车轮、制动系统、信号系统等组成。目前全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。
全挂车在我国盛行的时期是上世纪70-90年代。当时汽车产量小，车速也很低，道路不发达，对牵引车也无特别
要求；甩挂方便，制造成本低，在道路和技术条件等多方面综合影响下，全挂车得到广泛应用。我国有很多挂车生产厂，目前很多改装厂都是从生产挂车的。然而随着我国汽车工业发展和高速公路的普及，传统全挂车在高速行驶时制动甩尾、高速直线行驶性能差等安全问题暴露出来。于是，我国对全挂车使用进行了限制。
除了全挂和半挂，挂车其实还有三个类别——中置轴挂车。其主要重量由挂车承担，主车承担挂车的很小一部分重量，牵引、转向由主车完成。其具体定义为：牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车。中置轴挂车只有较小的垂直载荷（不超过相当于挂车大设计总质量的10或10000N，两者取较小者）作用于牵引车。
区别一：牵引方式不同
什么是牵引车？什么是挂车？其实很简单，车头部分有驱动能力叫牵引车，后面部分没有牵引驱动力的车是挂车，牵引车是拖着挂车走的。而全挂和半挂的区别是根据牵引车和挂车的连接方式不同进行区分。
一般全挂车是用挂钩与牵引车连接在一起，由前面的牵引车提供动力牵引全挂车与转向，而荷载由全挂车自身承担。
而半挂车半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车是典型的半挂列车，后面装载部分是半挂车。
区别二：直立方式不同
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