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一、技术参数
| 型号 | 单位 | CDD14 | CDD16 | CDD16 | CDD16 |
| 配置号 | 920 | D920 | 960 | 360 | |
| 动力形式 | 蓄电池 | ||||
| 驾乘方式 | 步行式/乘驾式 | ||||
| 额定起重量 | kg | 1400 | 1600 | 1600 | 1600 |
| 载荷中心距 | mm | 600 | |||
| 起升高度 | mm | 两级标准3000 | 两级标准3000 | 三级全自由4500 | 三级全自由5300 |
| 全长（踏板收起/放下） | mm | 2005/2425 | 2073/2493 | ||
| 全宽 | mm | 1470 | |||
| 全高（不含手柄） | mm | 1980 | 2085 | 2520 | |
| 小转弯半径 （踏板收起/放下） | mm | 1565/1975 | 1630/2040 | ||
| 行驶速度
（满载/空载） | Km/h | 5/5 | |||
| 叉车重量 | kg | 1300 | 1375 | 1648 | 1680 |
二、主要特点：
1、电子助力转向系统（EPS）
转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。
2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统
AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先进的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的控制。
3、驱动轮摩擦自动补偿系统
中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于状态，彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。
4、封闭式平衡轮结构
特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。
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