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8吨洒水车
洒水车的喷口经常会扮演临时“花洒”的角色，洒水车喷口设计是不是可以做一些调整，或自动调节？近日，南京海英小学六（4）中队的学生在进行公民实践教育课时，研究了有关洒水车的社会问题。就此记者采访了市城管局城乡环卫处副处长韩建夏。
现象：
洒水车喷口常成“花洒”
在马路上，随着悦耳熟悉的音乐响起，就预示着洒水车来了。但是当大家听到洒水车的提示音乐时已经躲避不及了，于是洒水车喷口经常扮演着临时“花洒”的角色，把路人淋了个透，大家也因此而抱怨。
就算不是行人，马路上的汽车也会遭遇喷洒，音乐响起时关闭窗户不及，所喷的水也有可能洒到车里，弄的乘客一身。
建议：
喷口好能自动调节角度
就因为这个，海英小学的学生们想到了对“洒水车喷口设计问题”进行研究及改进。学生们积极查阅资料并开展讨论，结果发现国家并没有制定相关政策，大家七嘴八舌地讨论，也提出了一些建议：降低洒水车喷口高度，并将喷口改进为能自动调节角度及水压大小，避免喷湿路人全身；对洒水车进行限速；洒水车靠一边行驶，向另一边喷水，由于增加了喷射马路的宽度，这样就喷射不到行人身上了。孩子们还提建议，希望城管部门与交通台联合，对洒水车的喷射时间及地点进行预报，提醒行人及车友进行避让。
回复：
技术上可行但成本高
韩建夏告诉记者，学生们提的建议很好，单从技术上来看是可行的，但在实际操作上却有不少问题。有的马路是四车道，有些是六车道，8吨洒水车的车宽为3米，作业面可能为6-8米，而为了将双向马路一趟就清洁干净，这样在水压一样的情况下，势必是靠近洒水车那一边的行人或车辆，容易被喷到水。学生们建议的自动调节喷口的方法，只能让工人在马路上作业时根据路面状况来调节，但这样一来，增添的技术和设备，将使多方成本上调，这些需要多方面的协调才行。
另外，洒水车的速度问题，南京没有明确限速要求。韩建夏表示，洒水车一天是四班次，白天三次，主要是洒水降尘；晚上一次，主要是冲刷路面，大多是夜里12点后的上路。工人会根据路面情况来调节车速，“但这里面也有尴尬的地方，如果车速受限的话，慢悠悠的洒水车又会出现浪费水的现象。”
对于学生提到的在电台里预报洒水车上路时间和地点，韩建夏表示，这个建议不错，但也不太好操作，交通状况时刻在变，而且洒水车本身就有音乐提示。
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