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| 型号 |
办公楼加固公司6394 |
产地 |
全国各地皆可施工 |
| 厂家 |
办公楼加固公司找维众建筑 |
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钢筋网水泥砂浆面层加固法构造要求:
当基础承受偏心受压时,可采用不对称加宽;当承受中心受压时,可采用对称加宽;在灌注混凝土前应将原基础凿毛和刷洗干净后,铺一层高强度等级水泥浆或涂刷混凝土界面剂,以增加新老混凝土基础的粘结力;加宽部分的主筋应与原基础内主筋采用焊接方式进行拉结,并设置梅花布置的拉结筋(如抗剪需要该筋需根据计算确定)

分析火灾损害类型
按程度划分:
①轻度损害:在局部范围内的表面损害,边沿剥落和产生裂缝;
②中度损害:结构部件没有塑性变形,但有严重的截面损害以及钢筋强度降低;
③在单个建筑部件和结构范围中的严重损害:承重构件部分或完全失去作用,但不致倒塌;
④化学损害:目前zui重要的情况是聚氯乙烯燃烧气体对混凝土结构的侵蚀。
受损构件的修复加固
基本原则:
修复加固设计应简单易行、安全可靠、经济合理;
要注意被加固构件的节点构造和施工方法,保证加固部分与原结构共同工作并考虑加固对建筑物总体应力
变化的影响。
在确定方案时有两种倾向值得注意:
(1)掉以轻心。认为火灾后构件并未完全丧失承载力,未考虑火灾隐患对构件长期使用的影响,不予认真
处理。
(2)过于保守。任意加大处理范围,任意决定“打掉重建”。其实,“打掉重建”有时是不安全的,比如
连续梁,随意打掉某一跨就会对相邻跨的内力分布产生不利影响。
确保施工质量:
由于修复加固的构造及施工方法与正常建设时不同,故必须强调精心施工,确保质量。
结构加固方法
原则:
铲除损坏的混凝土,必要时加钢筋来保证结构部件具有完全的承载力,按照需要的尺寸用相应的混凝土给
截面复原,加固可采用环氧修补砂浆修补、混凝土置换、绕丝、粘钢和粘玻璃钢等方式。对于不影响结构
部件的承载能力的轻度损害,只需要铲除松弛的混凝土部分,再进行填补修复,平整混凝土表面,以保证
构件内部钢筋不受锈蚀。
火灾区混凝土在受热后水泥石会收缩变形而产生内应力,火灾升温、降温阶段的温度分布不均匀会产生的
温度应力等,这使其烧伤区内微观结构发生一系列的变化,导致混凝土内部出现微细裂缝,降低混凝土强
度,增大其塑性变形。
为确定混凝土被破坏的程度,采用超声脉冲法进行烧伤深度的检测,采用拔出法辅以钻取混凝土芯样,对
梁、柱混凝土强度进行检测。
对于能够造成结构承载能力降低的中度损害,应小心地铲去损害的混凝土层。这种混凝土层从火烧的颜色
即可看出,不必对其强度作的调查,而火烧颜色因混凝土组成和达到的温度不同而不同。
一般来说,受损的混凝土呈储红色存留的混凝土表面zui好利用喷砂清洗干净并进行糙化处理。如果钢筋
强度降低,需要置放附加钢筋。然后用相应强度的新混凝土进行截面复原,新、旧混凝土之间必须有良好
结合,钢筋也必须有良好结合。至于是采用粘钢和玻璃钢结合的方法,还是采用采用喷射混凝土或者模板
浇注,要根据具体情况而定。一般会采用多种工法综合加固。
严重损害则根据现场情况个别处理,要么拆掉重建,要么局部加固,上述原则可酌情应用于此情况。
各类建筑部件的加固有不同的特点
柱
柱加固一般是采用玻纤套筒的加固方式进行的,此方法既可以有效提供柱子的环形约束力,又可以对内部
柱子结构起到保护作用。套筒尺寸的选择应保证能有足够地方放置附加钢筋,并能顺利浇灌混凝土。 加
固时谨慎地铲去全部受损松弛的混凝土,保证柱子中不留内部裂缝,必要时采取加支架等安全措施。柱子
的加固还应按照应力要求放置附加钢筋,要采用细钢筋做箍筋,布置密度要大。
梁
梁尤其是板梁大多总是在下侧被烧损,即火灾损害主要在受拉区。由于混凝土层剥落,常使钢筋外露,加
固时应加必要的附加钢筋。在铲除松弛受损的混凝土层后,再将附加筋放置到梁上,保证附加钢筋的良好
锚接;梁加固应优先采用喷射混凝土,再采用质量更轻的碳纤维进行补强,效果更佳。
板
板上可能有两种情况:一是混凝土覆盖层不能保持住;二是下面的钢筋可能外露,个别地方混凝土与钢筋
之间剥离,没有任何联接。这两种情况下都应高度注意钢筋的强度,要配置足够的附加钢筋。而如今新型
的碳纤维网格加固系统,无论是强度和粘接能力方面都具有优越的性能表现,为砌体等其它建筑构件的火
烧加固提供了新的可能。
石灰修复法
其在一些贮存聚氯乙烯塑料制品及大量采用高分子材料装修的火灾现场,当温度达到120℃时,聚氯乙烯
便分解,同时分离出气态盐酸,盐酸同灭火扑救的消防水蒸气混合形成盐酸雾,凝结在钢筋混凝土结构上
,氯化物对钢筋产生化学损害,使结构强度降低。对此种损害的加固除通过机械铲除进行修复外,近些年
来,也经常采取“石灰修复法”。这种方法是在火灾后不出现结构损害情况下,先清除混凝土上的炭黑和
污迹,然后将石灰糊浆一层一层地涂施在混凝上表面上,石灰糊在干燥过程中,把化学腐蚀物质氯化物吸
出,然后把吸附了氯化物的石灰层除去,这样可以将残留的氯化物含量降低到极限值以下,从而保证结构
安全。