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| 型号 |
SX5041XLCBEV331G |
燃料类型 |
柴油 |
| 排放标准 |
国六 |
发动机型号 |
TZ230XS-YBM407 |
| 发动机功率 |
85 |
驱动形式 |
后驱 |
| 制冷温度范围 |
--20 |
最高车速 |
89 |
| 轴距 |
3300 |
轴数 |
2 |
| 底盘型号 |
TZ230XS-YBM407 |
|
随着我国人民日益增长的美好生活需要,各类食品、药品迫切的运输需求,国内的冷链行业加速发展,需求量不断增加。而在部分***城市中,又因为大力推动新能源物流车的发展,因此,在冷链运输行业,特别是城市中短途运输中,电动冷藏车的需求也在逐步增长。随着国家对新能源汽车的大力推广和各地推出的政策路权,路面上的纯电动轻卡越来越多。尤其是在深圳,路面上几乎每看到一辆燃油轻卡就能看到一辆纯电动轻卡,增长速度不是一般的快。电动轻卡慢慢地被大家熟悉,成为城配的主力,但有一些货物对温度有要求,需要冷藏保温,一般的厢货无法运输的,这就需要冷藏车了。
陕汽商用轩德E9新能源纯电动4.2米冷藏车
整车型号:SX5041XLCBEV331G
底盘型号:SX1041EV331G
外形尺寸:5995×2300×3250
箱内尺寸:4050×2100×2100
电池:国轩96.7KWH磷酸铁锂
轴距:3300
底盘配置:驱动电机系统:TZ230XS-YBM407/4D380,峰值功率(KW):85/116,驾驶室翼⑨/1835,动力电池:国轩96.7KWH磷酸铁锂,轴距:3300,车架:800*130-190(5)单层,前桥:2.2T汉德,后桥:3.5T/4.875前/后(主+副),板簧:前2/后2+1(少片簧),轮胎:6.50R16LT12PR

轩德E9电动车通过自动变速箱调节输出转速和扭矩从而保证驱动电机尽可能工作在高效区域, 并获得更大的输出扭矩,使得整车在动力性和经济性方面均优于直驱方案。整车采用B610L高强钢,承载式悬架设计结构,承载桥。车架通过50万次承载试验;悬架可靠性验证一次性突 破20万次大关,远高于行业的8万次标准。可通过平台实现车辆远程监控、车辆位置锁定、车辆故障预警、车辆运行信息监控远程锁车等功能。

