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| 型号 |
TAROL130/220-U-TVP |
旧型号 |
F-800050 |
| 公称外径 |
220 |
用途 |
铁路轴承 |
| 材质 |
轴承钢 |
制式类型 |
公制轴承 |
| 尺寸标准 |
标准轴承 |
组件能否分离 |
可分离轴承 |
| 使用特性 |
低温 |
保持架及其材料 |
J钢板冲压 |
| 样品或现货 |
样品 |
加工定制 |
是 |
| 公称内径 |
130 |
公称宽度 |
150 |
| 重量 |
25.6 |
产地 |
中国 |
| 厂家 |
山东弗格斯轴承 |
|
质量好的圆锥滚子轴承F-800050铁路轴承 TAROL130/220-U-TVP
产品介绍：
近年来，AP轴承已成为世界通用的铁路应用轴承，广泛应用于旅客列车、货运列车，安装方便快捷。 只需一步操作，即可安装在轴承颈轴颈内，并通过螺栓和附件进行固定。
我司可提供全型号B(4*8)，C(5*9)，D(51/2*10)，E(6*11)，F(61/2*12)，G(7 *12) 等系列轴承及其装配零件。
轴承质保
轴承的维修间隔为 8 年或 800,000 公里，从安装到车轴的那一刻起，以先到者为准。
保持架类型：
TVP 聚酰胺保持架
JP钢板保持架
火车轴承其他型号
|
|
|
d mm
|
D mm
|
B mm
|
C mm
|
| TBU 120x195x131.35
| 1639609 DE
| 120
| 195
| 126
| 131.35
|
| TBU 130x230x150
| 197726
| 130
| 230
| 150
| 150
|
| TBU 130x230x160
| BT2-8546
| 130 | 230 | 150 | 160 |
| TBU 150x250x160
| 353130-2RS
| 150
| 250 | 154.5 | 160 |
| CTBU 130x230x150
| BT2-8670-01
| 130 | 230 | 166.35 | 150 |
| CTBU 130x230x160
| BT2-8671
| 130 | 230 | 176.35 | 160 |
| CTBU 150x250x160
| 353130B
| 150 | 250 | 180.6 | 160 |
| CTBU 150x250x160
| BT2-8720 BD
| 150 | 250 | 180.6 | 160 |
| Class C (5″x9″)
| BT2-8735 BB
| 119.008 | 195.263 | 36.525 | 142.875 |
| Class D (5 1/2″xlO”)
| BT2-8547 BB
| 131.775 | 207.963 | 146.75 | 152.4 |
| Class E(6″xll”)
| BT2-8516 BB
| 144.475 | 220.663 | 155.575 | 163.51 |
| Class F (6 1/2″x12″)
| BT2-8612 BB
| 157.175 | 252.413 | 177.8 | 184.15 |
| CTBU Class K (6 1/2″x9″)
| BT2-8606
| 157.175 | 250 | 180.6 | 160 |
| CTBU 160x270x170
|
| 160 | 270 | 195 | 170 |
火车轴承真实图片
公司介绍：
山东弗格斯轴承有限公司工厂占地12000平方米，各类技术工程师5人。公司制造火车轮毂轴承，卡车轮毂轴承，矿山板车轮毂轴承，年产轴承50万套，产品远销南美、东南亚等矿山机械、卡车、货运火车市场。是国内具有较强生产供货能力的大型轮毂生产厂家，FCS品牌被多家客户为定点供应商。
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