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| 型号 |
TAROL90/154-R-TVP |
旧型号 |
TAROL90/154-R-TVP |
| 公称外径 |
154 |
用途 |
铁路轴承 |
| 材质 |
轴承钢 |
制式类型 |
公制轴承 |
| 尺寸标准 |
标准轴承 |
组件能否分离 |
可分离轴承 |
| 使用特性 |
低温 |
保持架及其材料 |
J钢板冲压 |
| 样品或现货 |
现货 |
加工定制 |
是 |
| 公称内径 |
90 |
公称宽度 |
115 |
| 重量 |
7.5 |
产地 |
中国 |
| 厂家 |
山东弗格斯轴承 |
|
质量好的铁路轴承TAROL90/154-R-TVP
产品介绍
轴承保持架最初使用08AlT或B275TZ钢板冲压成型，钢保持架因其结构、材质、工艺等因素的影响，导致轴承转动顺时性差，易造成卡滞、发生切轴，不易防范。工程塑料保持架具有良好的耐磨性、耐腐蚀、自润滑、抗冲击性、质量小、成本低、特别是应急安全性好，即使在无油状态，由于工程塑料保持架自润滑的特点，能够维持滚动轴承正常运转一段时间。1998年1月开始，197726型滚动轴承使用工程塑料（俗称塑钢）保持架；2004年9月开始，在新造及大修的352226X2-2RZ型滚动轴承使用工程塑料保持架；2005年6月开始，在大修的197726型轴承使用工程塑料保持架；现国内新设计的铁路货车轴承上一律使用工程塑料保持架。
火车轴承其他型号
| Specification | Bearing Model | Dimensions(mm) | |||
| d | D | B | C | ||
| TBU 120x195x131.35 | 1639609 DE | 120 | 195 | 126 | 131.35 |
| TBU 130x230x150 | 130 | 230 | 150 | 150 | |
| TBU 130x230x160 | BT2-8546 | 130 | 230 | 150 | 160 |
| TBU 150x250x160 | 353130-2RS | 150 | 250 | 154.5 | 160 |
| CTBU 130x230x150 | BT2-8670-01 | 130 | 230 | 166.35 | 150 |
| CTBU 130x230x160 | BT2-8671 | 130 | 230 | 176.35 | 160 |
| CTBU 150x250x160 | 353130B | 150 | 250 | 180.6 | 160 |
| CTBU 150x250x160 | BT2-8720 BD | 150 | 250 | 180.6 | 160 |
| CTBU 150×260×160 | 150 | 260 | 180.6 | 160 | |
| CTBU 160×270×170 | 160 | 270 | 195 | 170 | |
| Class C 5” x 9” | 119.008 | 195.263 | 136.525 | 142.875 | |
| Class D 5 1/2” x 10” | BT2-8547 BB | 131.775 | 207.963 | 146.75 | 152.4 |
| Class E 6” x 11” | BT2-8516 BB | 144.475 | 220.663 | 155.575 | 163.51 |
| Class F 6 1/2” x 12” | BT2-8612 BB | 157.175 | 252.413 | 177.8 | 184.15 |
| CTBU Class K 6 1/2” x 9” | BT2-8606 | 157.175 | 250 | 180.6 | 160 |
火车轴承真实图片
好价格的铁路轴承
寿命长的火车轴承
公司简介
山东弗格斯轴承有限公司工厂占地12000平方米，各类技术工程师5人。公司制造火车轮毂轴承，卡车轮毂轴承，矿山板车轮毂轴承，年产轴承50万套，产品远销南美、东南亚等矿山机械、卡车、货运火车市场。是国内具有较强生产供货能力的大型轮毂生产厂家，FCS品牌被多家客户为定点供应商。
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