应急指挥车 卫星通信指挥车报价

　　应急指挥车 卫星通信指挥车报价

　　应急通讯指挥车产品具有如下的技术优势特点:

　　1.统一管理性强:可实现多种应急指挥方式并存,以指挥调度中心为核心的平台下,依托多个层级的有线网络、无线网络,形成现场二级调度,将实时的图像回传到指挥中心,并快速的建立起现场指挥调度的通信平台;异地协同调度,系统支持多调度台协同调度,可以让现场人员和远端指挥中心的人员实现异地协同调度,极大的提高工作协同的能力。

　　2．多种通信方式相融合:该系统采用先进的全IP平台,将视频、语音调度等融合为一,在同一个无线、有线、卫星通道上,实现了视频回传、应急语音调度、视频电话会议等多种功能。

　　3．兼容性强,多接口保证通信畅通:调度系统支持卫星通道、本地无线通道、现场PSTN接口、GSM/CDMA无线网关等多种对外通讯的接口,可以在不同情况下,的保障通讯畅通;并且可以和340M的无线对讲系统对接。

　　4．移动视频监控:通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端,可将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心;单兵视频终端也可以实现视频采集,将现场图像传回指挥中心,并通过视频服务器分屏显示在监控台上。

　　5．无线广域覆盖:工作于1800MHz频段的无线基站覆盖半径可达20km,城区单基站典型覆盖半径可达1,3km,郊区环境典型覆盖半径可达 8,13km。工作于

　　40OMHz频段的无线通信基站覆盖半径可以达到30，50km。

　　车辆改装是车辆底盘与车载设备的结合动作，车改工艺的好坏直接决定了车载设备能否达到工作状态。潍坊市局“动中通”卫星通信指挥车结合五十多年车辆改装经验，汇聚先进可靠的改装工艺，以便于操作使用、保持舱体稳定可靠为原则进行设计。

　　1.车体结构改装车体结构改装包括厢体骨架加强、车顶承载平台制作、特色加工件加装、综合布线及各类隔音、隔热、防电磁干扰措施。

　　为保证设备安装对车体刚度和强度的要求，厢体骨架加强采用40x2的Q235方钢组焊桁架结构;为满足外形美观及使用强度的要求，方便设备故障维修和日后的设备升级，依靠车辆底盘顶部的多个受力点(经过计算)与车体相连接加装基础载体;选用屏蔽线缆并良好接地，消除各电流经公共地线阻抗时产生的感应电压，避免磁场及电位差的影响;车厢内填充聚氨酯材料，达到隔音、隔热的目的，噪音指标满足RFXB《人民防空机动指挥通信系统通用要求》。

　　2.车体内饰装修内部安装方案按照GJB2873-1997规定的要求，以方便完成规定功能、便于操作维护、建立友好人机界面、充分利用空间等为原则，以提高电磁兼容性、可靠性、维修性、经济性为目标进行设计，从前至后依次分为：驾驶区、操作工作区、会议指挥区、车尾辅助区。

　　动中通卫星车作为接近于现场的指挥单元，用于与地面站、便携站之间的图像、语音和数字信息的传递，为现场指挥提供实时的现场动态图像和网络决策信息，从而进一步提高对突发事件的处置水平，强化现场指挥、协调和控制的能力。

　　卫星通讯指挥车系统配置：

　　动中通卫星车由车顶分系统、车内分系统、综合电源分系统、其他辅助分系统、装载平台分系统组成。

　　其中，车顶分系统由车顶卫星通信系统和车顶图像采集系统组成。

　　车内分系统由图像处理系统、图像采集系统、图像显示系统、音频采集处理及播放系统和其他外接设备（可选）组成。

　　综合电源分系统为动中通车的各个分系统提供稳压、稳伏的电力。

　　其他辅助分系统由照明广播分系统和环境安全分系统组成。

　　装载平台分系统由车辆底盘和车辆改装组成。

　　通讯指挥车灯光照明系统：

　　（1）照明系统

　　该车照明系统包含常规照明和应急照明。

　　1) 常规照明

　　驾驶区、操作区和设备区安装交流220V照明日光灯，由配电单元输出的交流220V供电。照明开关设在门边附近，作为各舱的常规照明。

　　2) 应急照明

　　在各舱内顶部设置DC24V应急灯，由蓄电池供电，作为应急照明；另工作舱内配备手提式应急灯，供应急状态下使用。

　　应急指挥车 野外通信车配置