BUM60-12/24-54-B-800回收鲍米勒

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　　除了高峰负荷的增加，公共快速充电站的高波动性负荷分布也需要额外的系统来进行平衡。我们对一个快速充电站的负荷曲线进行了模拟，以便更详细地研究这种情况。在这里，单个快速充电站能够很快超过典型馈电线路变压器的峰值负荷能力。

　　由电动汽车充电需求引起的变电站峰值负荷的增加，如果不加以管理的话，终将使得当地的变压器超出其容量，需要进行升级。结合麦肯锡地理空间分析得出的各地区电动汽车渗透率分布数据和目前在使用的变压器数据来看，可以发现，与国家范围的电动汽车渗透率相对应的资本支出需求呈现S曲线形状。换句话说，虽然在电动汽车渗透率低的时候，与设施升级相关的投资需求很少，但随着电动汽车数量的增加，这种需求会迅速增加，终在电动汽车达到高渗透率水平时再次趋于平稳。我们估计，如果不采取纠正措施，累积的电网投资需求可能会每辆电动汽车多出几百欧元。

　　联系人：郭经理

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