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| 型号 |
BFS12-2.6 |
类型 |
胶体蓄电池 |
| 是否可充电 |
不可充电 |
放电倍率 |
高倍率 |
| 荷电状态 |
干荷电态 |
电池盖和配齐栓结构 |
阀控式密闭蓄电池 |
| 加工定制 |
否 |
适用范围 |
UPS蓄电池 |
| 产品认证 |
CCC |
额定容量 |
26 |
| 储存期限 |
10 |
使用寿命 |
10 |
| 产地 |
德国 |
厂家 |
德国 |
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深圳是比亚迪的主战场。在这里，其也直面深圳五洲龙汽车有限公司的竞争和蚕食。
本报了解到，8月，深圳将为第26届**大学生夏季运动会投放2011辆新能源汽车，占大运会交通车辆总需求3810辆的50%以上，一举超过北京奥运会的500辆和上海世博会1147辆新能源汽车投放的总和。这也成为市场看好比亚迪新能源汽车的重要因素。
但是在深圳市将投放的2011辆新能源汽车中，新能源客车全部由深圳五洲龙汽车有限公司包揽。本届大运会，五洲龙新能源汽车的投放量将占大运新能源汽车总数的75%以上。
据，在这2011辆投放于大运会的新能源汽车中，混合动力普通大巴1350辆、混合动力双层大巴20辆，纯电动大巴253辆、纯电动中巴26辆、纯电动出租车300辆，燃料电池场地车60辆、燃料电池大巴2辆。这其中，比亚迪只提供300辆电动出租车和200辆纯电动大巴。
作为比亚迪新能源汽车的另一主战场长沙，比亚迪方面
但“规划”中的数字仍有变数。比如，有研究人士指出，长沙市的“1000辆”订单只是意向性协议，是否**终采购还是个问号。
虽然比亚迪今年想把电动汽车销售拓展到北京、上海等目前享有国家新能源支持政策的其他
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