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| 是否进口 |
否 |
品牌 |
嘉实多 |
| 闪点 |
212 |
类别 |
L-HM |
| 规格 |
208升/桶68号,208升/桶100号,208升/桶150号,208升/桶220号,208升/桶320号,18升68,18升100,18升150,18升220,18升320 |
是否危险化学品 |
否 |
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嘉实多CASTROL BIOSTAT 68船尾管/齿轮油
嘉实多CASTROL BIOSTAT 100船尾管/齿轮油
嘉实多CASTROL BIOSTAT 150船尾管/齿轮油
嘉实多CASTROL BIOSTAT 220 船尾管/齿轮油
嘉实多CASTROL BIOSTAT 320 船尾管/齿轮油
描述
嘉实多Biostat环的润滑剂是专门设计来取代传统润滑油
艉管轴承和齿轮箱的船舶推进器。少量的润滑剂可以排入海洋
在船舶正常运行过程中的环境，但所有血管累积量是非常大的。大
油量可在故障条件下释放。
嘉实多润滑油是从生物统计学的合成酯基础油，选择提供一个广泛的操作规定
温度范围和较长的使用寿命。
嘉实多Biostat润滑油已测试并注册根据OSPAR(奥斯陆和巴黎公约
对东北大西洋海洋环境保护的要求，因此满足)的定义
型润滑剂(EAL)美国船只总排放许可证附带的下
船舶正常运行(VGP)2013。
应用
嘉实多Biostat范围已发展到取代在艉轴管轴承传统的矿物油基润滑油
变速箱和发动机的所有船只在海洋环境作业的。嘉实多Biostat还可以代替传统的齿轮油
甲板机械变速箱，有泄漏或泄漏的在操作或维护活动。
嘉实多Biostat被所有主要的尾轴管密封制造商批准使用的设备。在许多情况下，它是必要的
指定一个特定类型的密封圈，每当环境可接受的使用的润滑油。因此，转换为EAL是
容易的进行在干坞。对尾轴管密封的检查间隔也可能成为某些润滑剂/密封减少
环组合。
嘉实多Biostat提供高的齿轮和轴承的保护可以替代传统发动机变速箱齿轮油。螺旋桨
推进器轴密封件与尾管和密封圈相同的预订申请类型有关。
优势
减少对环境的影响比传统润滑油–显而易见的好处在以下关键环境
性能标准：
的生物降解
生物蓄积性和毒性明显降低*
增强的可再生性
*使用OSPAR的标准来评估潜在的生物蓄积性。
高水平的保护，给轴承和齿轮组件，尤其是在高负荷和低速度，这有助于
延长部件的使用寿命，可靠性：
承载性能的破坏荷载阶段13(或更高)在FZG齿轮试验。
FZG低速齿轮磨损试验磨损小。
FAG FE8轴承试验小的磨损，在标准(80千牛)和增加(100KN)径向载荷。
嘉实多Biostat润滑油已测试并注册根据OSPAR(奥斯陆和巴黎的海洋保护公约
东北大西洋的环境)要求，因此满足润滑剂的定义(EAL)
美国船只总排放许可证附带的容器在正常操作(VGP)2013。
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